惊险。
虽然小雨下不停,但赛道状况变化莫测,李森屿的成绩没能达到预期,尽管比最开始的那圈快了,但是其他人更快。
而且,他还遇到了交通状况。
本来能更快一点,结果最后一圈飞驰被慢车阻挡,没能刷出更快,Q1停表时,他的排名被挤到15,险些没能晋级Q2。
李森屿带着愤怒问亨利:“塔拉加迪(车队名)的车为什么总挡在赛道上??那是谁,他在想什么!?”回场圈还呆在赛车线上,害得他损失了速度没能刷新飞驰圈的最好成绩。
亨利听出他的愤怒,正试图安抚他,就听李森屿说:“雨下大了。”
就在李森屿按下维修区按钮,降速进入维修区时,护目镜被雨水模糊了视线。
把车准确地停在P房门口,等待机械师将车推回P房时,雨水砸在地面生成了水雾。
赛道上迅速被密集的雨水覆盖,刚刚小雨中被赛车刷干显出的赛车线已经消失。
等下开始的Q2对二十位车手来说,又将是全新的比赛。
亨利:“比赛暂停,你可以从车里出来我们讨论一下刚才的几圈。”
“好,”李森屿应他,刚好他也想跟亨利讨论Q1的几处失误。
虽然失误跟下雨也有些关系,但他要把这些当成经验和教训记在脑袋里,争取下次不犯同样的错误。
眼看雨越下越大,讨论的也差不多了,李森屿盯着显示屏的卫星云图看了一会,一片蓝,排位赛肯定要在雨中结束了。
“等下比赛恢复,先刷一个最快圈出来,”亨利说。
虽然他也没指望埃尔森在这里取得多么喜人的成绩,毕竟之前两年太混蛋。
但从前面几站来看,埃尔森是有拿成绩的实力,那就好好表现。
李森屿明白亨利的意思,这种天气状况,谁也不知道下一秒会发生什么,先刷出成绩总是没错的:“我懂。”
只是这雨得下到什么时候才是个头。
眼看着雨没有要停的意思,李森屿甚至已经开始跟机械师闲聊偷艺。
长跑这么多年来,他深刻了解,多学一点总没坏处。
正所谓技多不压身,只有更深入的了解赛车,懂得赛车,才能在驾驶过程中发现不足,及时调整。
只是这比赛,到底还能不能继续了。
要是因此取消接下来的排位赛,排名十五的李森屿,明天比赛会十分艰难。
李森屿几乎每隔一会都回去看一眼天气。
现在一个小时过去,雨也依旧在下,不过好在比之前小不少。
而且清洁车已经上道除水,大概是可以继续比赛了。
能比就是好的,李森屿就还有希望。
十五分钟过后,各车队终于收到比赛将在六分钟后重启的通知。
担心自己没办法刷新成绩的李森屿第一时间穿好赛车服,坐进驾舱,他期待自己等会的表现,而且排位赛的赛车调校不该让他止步Q2.
亨利:“先试试半雨胎,如果不行,回来换。”
也许大部分车队都对现在的赛道状况抱有一丝侥幸心理,十支车队,有九支车队十八名车手选择半雨胎登场,剩下两位则用上了全雨胎。
可结果就是,虽然清洁车已经扫除了赛道上的积水,甚至还用吹风机尽可能将赛道吹干,清除水洼排除隐患,可当李森屿驶上赛道时,还是觉得自己像是在冰面上滑行。
李森屿:“这个不太行啊,很滑,轮胎根本没有抓地力。”
这是出场圈,下雨,气温不高,又是半雨胎,轮胎工作温度根本没办法迅速达到,他使出浑身解数才让赛车避免在过弯时跟护栏亲密接触。
他甚至眼看霍丁车队的科迪在赛道上溜冰,差一点就撞墙。
太危险了。
亨利:“进站换胎。”
同队的詹姆也发生了类似情况,但因为他比李森屿领先出来一个车位,当李森屿回维修区准备更换全雨胎时,还排在后面等了一会。
李森屿开进维修区时,Q2已经过去两分多钟,还剩下不到十分钟的时间,场上除了刚刚直接搭载全雨胎出场的两位车手在做自己的飞驰圈外,其余的全部进站更换全雨胎。
这就直接导致维修区出口大堵车。
本来能早一点刷出成绩的李森屿,因为被几辆赛车挡住位置,开始做飞驰圈的时候,Q2时间已经过去大半。
这就是雨战的“魅力”吗?
给本就瞬息万变的比赛添加了更多的未知可能性。
李森屿咒骂了一句:“是不是只能飞这一圈了?”
如果他要进站的话,这一圈很可能决定他是不是能晋级Q3。
亨利:“现在情况怎么样?”
他也没办法立刻下决定,还是要看KN31在蒙特卡洛赛道上的表现。
李森屿看着前车留下的还没完全散开的水雾,答:“视野很差,我尽量。”
都这种时候了,抱怨毫无意义,李森屿只能尽所能取得一个当下能达到的最好成绩,至于能不能晋级Q3,他不愿意多想。
亨利没再说什么,紧盯着屏幕,身边的霍恩也注视着数据。
这两年摩纳哥站埃尔森的表现实在叫人不放心,他不想年年都只有一位车手能拿分。
飞驰圈开始了。
李森屿在直到开启DRS,滚动的全雨胎将溜进轮胎排水槽中的雨水卷飞向空中,形成高高的水帘。
他在雨中驾驶这辆KN31飞驰。
第一计时段刷紫,是个好兆头。
但李森屿现在顾不上知道自己究竟跑了怎样的成绩,快点,再快点的念头在肾上腺的驱使下完全占据大脑。
他拼命推,把手里这台KN31压榨到了极限。
冲线了!
亨利:“P4,表现不错。”
“嗯,”李森屿虽然第一段刷紫,但后面两个计时段因为赛道状况一般,没能刷新场上约翰的成绩,有点遗憾,“还有时间吗?”
Q2还剩两分多钟,足够再跑一圈了。
李森屿没有进站,攒一圈电量,争取能刷新自己在Q2里的最好成绩。
眼下只希望赛道状况不要变得更差,雨不要再大。
亨利在他充电圈快结束前提醒他:“控制一下速度,十几秒后开始比较干净。”
晴天干地都要找一个前车对飞驰圈影响最小的时机开始,雨天更是。
但李森屿不这么想,既然有前车,就有机会吃尾流,给自己提速。
只是现实跟他的想象还有差距。
追到前面回场圈的慢车时,卷起的水雾还是对他的视野和赛车产生了一定影响,第一计时段甚至没能超过个人最快。
好在KN31的设计出众,性能在整个F1车队中算得上上游,加上这次比赛的调校给力,李森屿在第二计时段刷紫,把第一计时段损失的一点点时间追了回来。
虽然第三计时段依旧遇到了赛道状况,但还是以第五名冲线,完成了Q2的排位赛。
“第几?”李森屿问。
亨利:“第八,晋级了。”
掉的三个位置主要是在最后一刻被超。
虽然有点遗憾,但能晋级Q3对以往本站的埃尔森来讲,已经是很好的排位赛成绩了。
“干得不错,”亨利说,“Q3好好跑。”
“要是吃到前车尾流会更快,”李森屿随着赛车被推进P房时说。
他这么一说,亨利就懂他的意思,赶紧叮嘱:“不要冒险。”
只要晋级Q3,除非是发生事故,触动安全车,否则完赛顺序跟排位赛名次不会有太大变动,也就是说,他就是Q3跑最后一名,只要保住了,就有积分进账,这才是车队最需要的。
李森屿盯着架在鼻锥上的显示屏,复看刚刚的两个飞驰圈,结合驾驶过程中的操作,仔细体会,为Q3做准备。
好在老天爷对他还算照顾,雨量变小,赛道状态变好。
但保险起见,车队没有给他更换轮胎,在Q3十二分钟倒计时开始后两分钟放车。
驶上赛道,有些地方的赛车线变干,轮胎升温快,李森屿不得不在改变行车线路,虽然是出场圈,但他敢相信,若还用全雨胎,一定会影响他飞驰圈的速度。
“要不要换半雨胎?赛道有些区域变干了,”李森屿说。
亨利从赛车反馈回来的数据中监控到了这一点,但没想到他会先于自己要求换胎,道:“进站。”
全雨胎和半雨胎轮胎上的花纹沟槽深度不同,排水量也就不同,若是在毛毛雨的情况下使用全雨胎,不仅会造成轮胎过快的消耗和磨损,还会影响速度。
对追求单圈速度的排位赛来说,这是致命的。
但好在及时纠正,李森屿还有发挥的余地,而且他再出场的时候,其他车手第一个飞驰圈已经跑完,意外获得了一个相对干净的比赛窗口。
李森屿得抓住这个机会,虽然是雨天,用着半雨胎,但不妨碍他有一个想拿第一的决心。
在第一、第三计时段,李森屿都有意无意吃到了前车尾流,给自己巧妙提速,竟然真的刷到了第一,比第二的约翰快了0.133s。
简直不可思议。
这是车队没有想到的,虽然距离Q3结束还有三分钟,其他车手还有机会刷新成绩,但能把速度提到第一,是前所未有的。
要知道这可是摩纳哥,而前两年比赛,埃尔森都折在这了。
霍恩没忍住,直接跟李森屿通话:“埃尔森,保持住,把车带回来。”
最后一哆嗦了,可别把车交代在赛道上。
李森屿:“嗯,轮胎状态不错,我再试试。”
第一的成绩给了他信心,李森屿在Q3最后一圈飞驰圈变得更加大胆,路肩用的更多,赛车推的更极限。
可就在他开始第二计时段飞驰时,黄旗!
撞了!
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