[卧槽，皮埃诺撞了？]
[约翰和埃尔森这波赚大了。]
[安全车都出来了，这么大雨，我怀疑比赛要停。]
[詹姆这防守还是一如既往的狠，又狠又恶心，跟他队友一个德行。]
[难不成埃尔森真的要生涯首冠？]
[不是吧，我的约翰！！不要埃尔森那个货拿冠军。]
[车队怎么想的，为什么让车手用干胎跑两圈？体验生活呗？]
[不体验能赶上这种好事吗？我觉得俩车手要感谢车队。]
[吓死我了，我还以为是约翰跟科迪撞了，那我哭死。]
[你还别说，就刚刚科迪跟约翰缠斗那几次，我都以为是他俩撞了，真是惊险，不过约翰这个攻防是真漂亮。]
[皮埃诺在六号弯超车？酒店发卡弯？他是新手？也太着急了吧，怎么想的，想什么呢。]
[詹姆也没好到哪去，他前翼端板没了，完球了，估计拿不到积分了。]
[皮埃诺这车是不是废了，撞完前悬挂撞后悬挂，车轮都飞出去了，现在他停在回头弯的位置，还出安全车？想让赛车爆胎？]
[他那个位置其实还行，靠边的，等等看吧，急也没用，看赛会怎么判。]
[回放了，皮埃诺的锅，这也太急了，怎么想的要在回头弯超车。]
[詹姆虽然防守一直强硬，但这次还真不是人家的问题。]
[主持人要加班咯。]
[阴谋论一下，这俩人撞车该不会是车队安排的吧？如果真这样，也太巧了吧哈哈。]
[你还以为谁都跟埃尔森一样？还故意的，约翰需要队友用撞车帮忙吗？真好笑，别往皮埃诺脸上贴金。]
[什么叫别往皮埃诺脸上贴金？约翰是什么好玩意啊，还不是仗着普西顿车好，你把他丢后面车队看看，还能不能拿第一？]
[又来了，合着只要有个好车就行了呗，也得看看自身素质吧？]
[判罚出来了，皮埃诺的责任，估计驾照要扣分了。]
[看样子埃尔森夺冠有望啊。]
有没有望李森屿不知道，但他现在搭载着还没升到工作温度的半雨胎跑在队伍后面，约翰紧跟着他。
这家伙这一场如同狗皮膏药似的，现在更是因为安全车压缩了车阵，贴的更近了。
恨不能跟他尾翼挨上。
李森屿：“雨什么时候会停？”
安全车已经带了三圈，每次经过回头弯，车阵都被压缩的更紧密，现在就像一辆小火车。
亨利：“注意保胎，雨大概会持续到比赛结束，二十分钟后降水还会增加。”
[这种天气，怕不是要上全雨胎了。]
[这个赛季上过全雨胎吗？我怎么想不起来了，中国站？]
[不记得了，但现在FIA不是主打一个能停就停，绝不上全雨胎吗？为了车手安全少了多少精彩的画面。]
[这话说得有点反社会吧，要是车手命都没了，你去看什么？看自动驾驶？]
[说起这个，我还真看过自动驾驶的F1比赛，那叫一个……无聊，不知道这个意义是什么，看F1不就是为了看轮对轮、策略以及车手的智慧，甚至是哪些有趣的TR，现在搞个人工智能，那我还不如在家玩遥控车，我看你干什么玩意。]
[还是官方有钱呗，烧的，有这功夫还不如想想怎么把技术规则完善，免得让埃尔森这种人钻了空子。]
[说埃尔森钻空子，你有证据吗？官方都没有，就看一些媒体报道，别拿自己的臆想当事实，我看这场埃尔森跑的不错。]
[我倒是觉得，埃尔森这场赛前是不是求爷爷告奶奶了，不然怎么这么幸运，前脚进站，后脚就有人撞车。]
[上把是詹姆，这回是皮埃诺，老天都想让埃尔森夺冠。]
[要不是看了回放和赛道判罚，我也觉得普西顿和基恩是不是沆瀣一气，想要给埃尔森当舔狗，否则哪有这么巧合的事？]
是巧，但这也太巧了，李森屿怎么也没想到，他刚进站，就出安全车，老天爷都在帮他。
莫非真的要拿冠军了。
出站后，李森屿虽然排在队尾，但他进站的时候仍处在第一，而在他进站的时候，安全车就已经压住第三的迪伦，按照规则，安全车下不允许超车，只能等待安全车提示可以解套时，前面的车辆才可以超过安全车，重新回到开始的位置。
就是说，他白赚一次进站。
只是同样白赚的还有身后的约翰。
他已经狗皮膏药似的粘着很久了。
眼下F1小火车在安全车的带领下已经又跑了三圈，距离赛道恢复比赛状态还有段时间，煞有直奔四十圈的意思。
如果真的这样，剩下三十八圈，绝对是场硬仗。
这条赛道本来平均速度就慢，现在又有安全车，只会更慢，这也直接导致轮胎升温困难。
哪怕是带着有花纹纹路的半雨胎，李森屿也觉得湿滑的路面如同泥泞的化雪路面，稍不留神就可能打滑冲出赛道。
亨利：“再坚持一下，尽量保持轮胎温度。”
“我在努力，”李森屿就差让赛车跟赛道上陀螺旋转以便更好的提升轮胎温度，可现实条件不允许。
况且，李森屿多次看到身后的约翰也有小幅度的甩尾，他的轮胎温度也一定不达标，现在就看谁能把艰难时刻挺过去。
只是李森屿想不明白，这场比赛为什么要安全车一直带着，而不是暂停比赛。
第39圈，比赛终于快要恢复。
李森屿眼看回头弯护墙被一点点修复，但地面因为持续降雨变得越来越湿，轮胎卷起的水雾越来越大，磨损也比先前厉害，这一切都对时局不利。
回头弯是出了名的慢弯，若皮埃诺的车再靠外一点，肯定要出红旗，那里就会变成停车场。
眼下皮埃诺已经退赛，詹姆虽然排在约翰身后，但他也因为事故落到了最后一名，想要翻盘，难上加难。
看样子距离李森屿赢得尊重又近了一步。
想到这他就信心倍增，问亨利：“什么时候可以解套？”
亨利：“接到赛会通知，比赛将在41圈恢复，解套应该是下一圈。”
“注意压车节奏。”
机会来了。
在安全车示意下，在李森屿前面的后车已经开始超过安全车解套，如果没有其他意外，比赛将在下一圈恢复。
现在李森屿身后的约翰跟比赛开始时一样，两人用着相同寿命的半雨胎，两人在场上的局势几乎跟比赛开始没有太大区别。
只是，作为头车的李森屿现在可以压车。
车阵已经被压缩到了极致，安全车已经离开回到维修区。
身后的约翰已经不止一次在TR中吐槽埃尔森，觉得他的速度太慢，这种天气状态下，他这么慢容易出事。
就算受到再多吐槽，李森屿也不在意，他现在只要寻得一个好的加速时机，争取甩开约翰。
他要利用摩纳哥赛道不好超车的特性，在一个更不好超车的位置领先他们。
亨利原本想的是让他在二号弯就加速，可二号弯都过了，他也没有要加速的意思，就看出他的想法：“埃尔森，你要考虑清楚。”
李森屿：“很清楚。”
铤而走险的结果无非两种，要么好，要么坏。
但李森屿都不选，他选择相信自己。
李森屿把目光放到四号弯，这是一个不太寻常的加速弯，但以他现在的水平，和对每条赛道的理解，就只能出其不意。
四号弯出弯后加速没多久，李森屿就减速入弯，这个时候约翰已经跟他稍稍拉开一点距离。
随后李森屿加速，但在进入酒店回头弯前他尽可能晚的极限重刹。
赛道状况和轮胎状态都是有风险的，李森屿很清楚这一点。
但他想赢，只能剑走偏锋，棋出险招。
事实证明，他成功了，但不多。
约翰虽然被他甩开，可依旧紧追不舍。
李森屿的轮胎温度还没有达到工作窗口，他已经在竭尽所能让这套半雨胎在雨天升到合适的温度。
李森屿：“我跟约翰差多少？”
亨利：“0.6s.”
李森屿也料到了这个结果，毕竟他只要偏头，就能从后视镜看到约翰的赛车。
同样能看到约翰赛车的就是他身后的科迪。
但科迪的轮胎要比前面两位旧一圈。
不过在轮胎磨损不大的摩纳哥赛道，这并不是问题。
问题是不能有一丁点失误。
李森屿处在领先位置，是头车，他前面是干净的，几乎没有干扰的，只需要稳住自己的同时，竭尽所能拉开跟约翰的距离。
手握方向盘，李森屿大脑飞速运转，他在想除了亨利给出的“稳住”建议以外的其他对策，毕竟防守是被动的，主动进攻才行。
赛车经过一个个弯角，奔驰在一段段直道，车轮的排水槽将路面的雨水卷成水雾，这一幕幕在摄影机下是好看的，如同一副美丽的画，是完美的。
但对身后的赛车就不那么美好了。
跟比赛前半场的处境一样，约翰不仅要为了冠军追击前车，还要忍受水雾对视线带来的干扰，更要防止身后科迪对他时不时带来的骚扰，还得兼顾赛车微调，以及处理跟车队的沟通。
虽说追击和被追记是每个车手接触卡丁车时就开始经历的事情，他们早就习以为常，但他想赢，想赢就不能怕，怕就会输。
第45圈。
再次经过终点时，约翰又一次刷新自己的之前最快圈速，成为场上单圈速度最快的车手。
这已经是他在安全车离开后连续四圈不断刷新自己的最快圈了。
准确来讲，今天的比赛中，有90%的最快圈都是在约翰手里握着。
而且每次刷了最快圈，约翰都会尝试超车。
李森屿的每一圈都受到他的威胁，若想拿到冠军，想要守住第一不被超越，必须顶住前所未有的压力。
作者有话说
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第56章 056
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