“不是说好了，你收着吗？”布兰特见他把两块表都摆到面前时问他。
“心意我领了，但东西就不收了吧，我不太喜欢，”李森屿的确对手表兴趣不大，加上这么贵，不管两人是什么关系，都没这个必要，有心里负担。
这次送二十万，下次回礼就要三十万，下次呢？
如果真的是朋友，有些东西就不是金钱能衡量的
“不喜欢？”布兰特蹙眉，“你以前不是最喜欢这种吗？”
“这可是碳纤维、鳄鱼皮、最关键它限量，我想再买一块人家都不卖我。”
“你喜欢？”李森屿问，看他珉唇不答，又说，“你喜欢那你拿着。”
“可送出去的东西哪有收回来的道理，”在布兰特的字典里，送出去的东西，除非俩人关系掰了，还得是掰到公安局的那种，否则来往人情要回来，实在太恶心，就没这么办事的人。
李森屿：“我们谁跟谁，没这个说法。”
“还有要给罗伊的这块，你也收着。”
“如果能退的话，都退了吧。”
布兰特疑惑：“你爸最近不给你钱了吗？怎么这么节俭了啊。”
“这不是节俭，这叫铺张浪费，钱要花在刀刃上，”这是他从小受到的教育，即便穿成了富二代，估计一时半会也改不了。
李森屿见他还要跟自己反驳，看了眼时间：“快到点了，我要去接受采访，这两个手表你先拿着。”
“诶，可是……”
他这么坚定，布兰特也没法说什么，怕他又不高兴。
布兰特低着头看手里那块限量的手表，低声嘟囔：“但这就是给你买的呀，腕带还刻着你的名字呢。”
·
比赛周的每一天都无比充实。
李森屿忙到很晚才回酒店，但他也没觉得累，距离休息还有点时间，明天就有排位赛了，他还要抓紧准备准备。
他最近发现有一个神秘的网站，上面写的都是关于F1的事情，比如进站策略，攻防心得，轮胎使用策略，如何将别人推出赛道，甚至还有古老的进站加油策略。
李森屿看完不说百分百记住，但至少有所帮助。
这个网站虽然谁都可以注册，但是想发高质量的技术分析帖子是要一定资质的，不过具体有什么要求，李森屿还没摸透。
据他看其他人的灌水帖子称，想要达到那个资质，要么本身就是赛车手，要么从事赛车相关工作，总之圈外人是不能当技术贴贴主，只能在下面回复提问，而且贴住有权删除帖子、别人的评论，但是评论人本身是不能做任何操作的。
因此有人说，真的车手和车队工程师哪有这么闲来这里发帖，这些肯定都是骗人的，或者在网上随便找的，装成大神的样子。
李森屿毕竟也算是半个圈内人，从发帖的质量和他们文字之间流露出的东西，就能知道这里确实有几个大神，而且大概率不假。
但这个网站的所有人都是匿名的，而且只要新开帖子、新回复都会变更名称，有人发帖说过，为了防止被人知道，还在网址后面套了许多娃，一层又一层。
不过也有一个小漏洞，或许是网络运营留给每个光纤远端用户的小福利，只要关注了这个人主页，不管他的帖子变化了多少，都能知道是这个人发的。
就是有一点很奇怪，关注的按钮不定期亮起，想要关注某个人只能靠运气。
李森屿运气还不错，注册了一个多月就关注到了。
有的人说注册了几年都没关注上，就很惨。
至于这些大神究竟是谁，除非本人、网络运营方或者很厉害的电脑高手才能知道。
李森屿点开他收藏的几个帖子，里面有一个就是各个赛道的赛道特性详解以及比赛时可能会遇到的问题，甚至精确到了每个弯角，每个直道。
总让人感觉，他们是真的想要教会每个想开F1的人。
还真有人靠这些帖子玩F1游戏玩出了名堂。
李森屿找到这个帖子，搜索跟西班牙大奖赛相关的内容，想看看能不能得到什么灵感，从中获益。
只是他没想到，这个看似已经死掉的帖子，帖主竟然在今天早些时候更新了帖子，还把更新过的赛道布局放了上去。
底下一串回复：
抓到了活的大神！
还以为这帖子死翘翘了。
李森屿也以为这人不会再更新了，没想到他一把铲子将自己的古早帖子掘了出来，还更新了不少东西。
李森屿看得津津有味，要不是时间太晚了、他可能还不肯把手机放下。
怀揣着从大神那取得的真经，不知道是不是精神作用，第三次练习赛李森屿似乎跑的比之前更加顺畅。
因为三练过后就是排位赛，所以练习赛的重心放在了轻载油和激进驾驶。
李森屿的任务是在三练的后半程作出能力所及的最快单圈，收集排位赛中轮胎表现状态的相关数据，以确保比赛中能在限定轮胎数量下，尽可能快且好的完成比赛。
李森屿记得他看到过网上有人分析现役车手的驾驶风格，埃尔森也在其中。
这个帖子也被车迷们津津乐道，广泛流传。
但在李森屿看来，这也是为数不多埃尔森能被单纯的评价驾驶操作方面的帖子。
李森屿也是从中了解到原主驾驶风格，结合跟车队各工程师聊天，还有观察以往原主的比赛视频，最终自己整合出了原主的驾驶风格。
经过这段时间的分析和调整，李森屿也渐渐摸索出一套适合自己的驾驶方式。
只不过，他觉得这还不够。
人家都是从小从卡丁车时期培养的赛车意识，而他虽然有原主的加持，但意识还有待加强。
老实讲，每次他坐进赛车，跟人在赛道上缠斗时，都多少有些紧张，甚至有些应接不暇。
毕竟他需要一边顾着开赛车，一边要跟亨利沟通，还得防着别人追击或者追击别人，天知道他有多手忙脚乱。
但李森屿的想法是，只要他坐在赛车里一天，就不能被击垮。
尤其是不能被自己击垮，否则他就不配在竞技体育中获得成绩。
高压状态下才能体现一个人的能力。
李森屿会尽快成长。
三练快要进入尾声，车队对李森屿收集排位赛数据也进行的差不多。
这是李森屿穿越后最平稳的一站比赛了，至少目前为止是这样的。
倒计时结束，把车停在发车格，第三次练习发车。
李森屿之前都很老实的摆正车头，不管是在干净侧还是脏侧，然后启动发车，每次亨利回来都说他起步有点慢，虽然他观察了很多次都看不出来，但事实就跟亨利说的一样。
他想改，又不知道怎么改。
直到他昨天看了那个帖子，说起步的时候可以根据需要将车头，更准确是车身朝入弯方向微微倾斜，能更好的抢到位置。
这次他想练练。
李森屿将车辆调至一档，拨动离合，脚踩油门至最佳扭矩输出转速。
根据亨利给的“红灯灭”指令，李森屿慢慢释放离合，顺利起步！
李森屿考的是手动挡驾照。
他第一次坐进赛车，发现F1也有离合的时候，是拒绝的。
毕竟离合控制不好，很容易熄火，一旦熄火，以李森屿现在的水平，想要往前追就太难了。
好在原主还有肌肉记忆，但只有这个根本不行。
李森屿的意识跟/肉/体是分离的，各干各的，为了这个起步，他练了好久。
幸好功夫不负有心人，他现在起跑时的思维意识和从前比好了很多。
这次又学了一招，李森屿必须要练练。
真的好用。
只要李森屿在脏侧起步，想要通过向内挤压的方式超越对手，这个办法真的很绝。
难怪其他车手，尤其是前两排的脏侧位起步车手，会把车身摆出一个倾斜角度。
现在他顺利起步，亨利说他比平时的起步速度和入弯时间快了0.7s，那就说明这个办法是奏效的，是可行的。
李森屿为自己感到高兴，人不怕笨，就怕笨还不学。
想要取得好成绩，就要有不断学习的精神。
尤其是要懂得学习他人的经验，来丰富自己的羽翼。
亨利：“这次起步不错。”
“嗯，”李森屿这次才意识到所谓的起步不错指的什么，不单单说是起步速度，车身朝向也是有进攻意识的一个象征。
虽然起步不足以代表什么，后面也一样能追上来，但好的开头成功一半，如果起步一直有问题，就会给其他对手有机可乘，这对夺冠不利。
李森屿是想拿冠军的，所以不能也不该有短板，不管是思想上的，还是身体上的。
尤其是在竞争如此激烈的F1赛事上。
哪怕大家都觉得他是最稳的，毕竟原主的爸爸是车队老板。
原则上只要李森屿想开，车队一直有钱，他就能一直开。
但李森屿不想做这样的人，他想靠自己的实力获得胜利，赢得尊重。
“累了吧？”
三练结束后，里面布兰特就过来问。
李森屿倒是不觉得，且不说他原来就是运动员，每天运动量大的几乎占据了他的2/3时间，单说现在，原主的体质很好，他又注意训练和饮食，非说累的话，估计也是心累。
“还行，”李森屿说。
这三场练习赛度过的都很平稳，倒是车队和车手甚至是媒体始料未及的。
不过这也就意味着各家赛车对水平差不太多，下午排位赛的争斗看来要很激烈了。
“刚才希尔奥拉给你打电话，我替你接了，说你比赛结束就给他回，”布兰特一五一十汇报。
这人怎么又擅自决定？
李森屿正准备说什么，就听他道：“你放心，我本来没想接，但他打了好多个电话，我以为有事才接的。”
“嗯，”李森屿掌心朝上，把手机要回来，翻了翻，确实像他说的那样，打了五六个过来。
李森屿给他拨回去，那边很快就接了：“我到了。”
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