15圈的冲刺赛，7.004公里的赛道长度，白翀和姜焱在雨后的比利时斯帕赛道上驾驶HD38推进赛车，挑战极限，让每一个动作、每一个参数设置都尽可能完美。
出乎意料却也在意料之中，继上半赛季11场比赛失利后，两人再次一二带回，为霍丁拿到久违的积分。
虽然可喜可贺，如同久逢甘露的大地迎来一场春雨，让干涸开裂的大地逐渐复苏。
可霍丁车队的每个人并没有因为这一次冲刺赛感到轻松。
已经失败了太久，大家虽然觉得高兴，但并不敢放松。
还有一场正赛需要大家积极应对。
周日一早，外面天气阴沉沉的，随时都会下雨。
这些年在比利时的比赛，就没有不下雨的时候。
对于车手和车队来讲，雨战无疑是一个挑战。
可偏偏激烈对决的雨战才是观众们想看的。
去年，也是雨天，白翀跟姜焱因为这样的对决撞车退赛。
今年，比赛时大概率还会下雨，卫星云图已经揭示了这一点。
白翀只能在比赛中尽可能避免这样的事情发生，否则他的第十冠真的要从手里溜走了。
好在他做到了，拿到了冠军，证明自己是可以的。
而这场比赛中姜焱也没有再跟他长时间撕斗在一起，两个人的初次配合还算默契，一同站上了领奖台，和第三的加加力一同喷洒香槟庆祝。
比利时大奖赛结束。
霍丁以一二带回，收获冠亚军的优异成绩为下半赛季开了个好头。
赛后的采访中，记者问白翀：“经历了灰暗的上半赛季，这次比赛算是开了个好头，说一下对下半赛季的计划吧？”
白翀：“继续努力。”
记者：“我看比赛过程中，姜焱其实有机会超越你，但他没有这么做，是车队在夏休期间跟你们协商过了吗？”
白翀：“没有。”
记者：“现在都在传，你跟姜焱在交往，能否给大家一个明确答案？”
又来了。
新闻记者又变成了八卦记者。
白翀换了个坐姿，余光瞥见姜焱在看自己，答：“不能。”
在遭到一番否定回答后，这个记者不再提问白翀，转而去问姜焱。
姜焱就等着被问到，早就跃跃欲试。
照例是一些问题后，记者终于问到他跟白翀的关系了。
记者：“姜焱，刚刚白翀说对于你们是否仍在交往无法给出明确答案，你作为当事人，有什么看法？”
姜焱拿起搁在旁边的话筒，道：“我在zh……”
白翀瞄了他一眼，姜焱接收到，把“追他”二字生生咽回去，笑着道：“以后大家会知道的。”
结束采访，收拾东西准备回酒店时，白翀被姜焱拦住。
姜焱：“你干嘛不让我说？”
白翀：“你说呢？”
“你怕人知道我们的关系啊？”姜焱恕我按摩挲下巴，“不应该啊，我们还没交往呢，我还等着你同意呢。”
是啊。
你也知道。
白翀用眼神回答了他，继续把东西往背包里塞，免得一会忘记。
“可是……”姜焱把他手里的东西夺过来帮着往里放，“我说我的，你拒绝你的，不耽误啊。”
有时候姜焱挺聪明的，有时候姜焱的智商好像落在了老家。
白翀不想跟他生气，不打算理他。
姜焱：“话说，若是哪天我超过你了，你怎么办？会不高兴吗？”
“不会，”白翀直言。
虽然现在他能连胜，但不代表以后也能。
赛车规则时常在变，今年霍丁能在头部，明年可能会因为规则改动失去优势，就会有其他车手车队跟上，或者超越他们。
赛场中，真的没有常胜将军一说。
非要说白翀厉害的话，他大概是刚好抓住了优势机会吧。
而姜焱，白翀相信，他也不会一直第二的。
姜焱：“可所有人都认为你该拿第一，如果我拿了第一……”
白翀把最后一个笔记本塞进包里，拉上拉链的同时打断他：“你会的，别人也会的。”
白翀从站在领奖台的第一次开始，就已经做好随时会被拽下来的准备。
只不过，他维持的时间比别人长罢了。
说幸运也好，水平高也罢，还是车迷说的那样一代车神，总会出现更强的人。
白翀接受。
但不代表他会因此止步不前，人们不可能因为吃饭噎到就再也不吃饭。
白翀也不可能因为以后也许会无法拿到冠军甚至无法登上领奖台就止步不前。
他热爱赛车，赛车是他生活的一部分，早就跟他的人生融为一体，是不能也无法割舍的东西，就是他的命。
姜焱没想到他会这样说，有些措手不及。
白翀把包背上，意味深长地拍拍他肩膀，然后离开休息室。
姜焱抬手摸了摸他拍的位置，这似乎是在鼓励他，但好像还有点别的意思。
不太明白。
姜焱转身追上去：“你等我一下，一起走，顺便跟我说说你什么意思！？”
·
夏休期归来将会迎来三个连续的比赛周。
因而每场比赛结束后，每支车队都会在第一时间将车队物品打包发货，同时赶往下一个比赛地进行准备。
车手也不例外。
比利时大奖赛结束的第二天，白翀和姜焱一起出席了车队在比利时当地的活动安排后，便乘飞机赶往荷兰。
白翀和姜焱现在是队友，除非是个人代言，不然车队的活动两人基本都是一同参加。
而且，科特瓦上半赛季失利后遗症，为了防止两人关系再次破裂，连飞机都安排同一班，生怕两人的关系再次崩盘。
不过两人这一次并没有让大家失望。
但夺冠的过程也并非一帆风顺。
上半赛季因为霍丁低迷，其他车队崛起，雄霸积分排行榜。
但下半赛季白翀和姜焱的关系缓和，第一场就拿下一二，追回不少分数，也许是感到了压力。
其他几只车队排位赛的成绩并不理想。
而这直接影响了正赛的结果。
去年，姜焱在这里退赛，白翀夺冠。
今年他不会再干那样的蠢事了。
经过一个夏休他想明白了，与其在近乎不可能的情况下争冠，不如把握好每一个第二的机会，伺机而动，一样能稳登领奖台。
况且，白翀拿冠军怎么了，他骄傲。
只是比赛开始，还是差点出了意外。
红灯全熄后，还没进一号弯，普西顿的劳伦特和塞斯的里斯保罗发生碰撞，要不是躲得快，白翀和姜焱就被带走了。
不过惨的是英爵的罗宾，他排位赛第七，本来有机会拿到积分的，结果在劳伦特和里斯保罗的碰撞下遗憾退赛。
好在后面的比赛还算顺利，白翀和姜焱一二冲线，为车队带回44分。
如此，科特瓦终于稍稍松了口气。
不过后面还有十场比赛，仍然不能懈怠。
他们除了开会复盘，和马不停蹄赶往下一站意大利之外，没有时间多愁善感。
毕竟比好每一场赛，才是眼下最重要的。
自从不在跟白翀卯足了劲的争第一后，姜焱反而放松了很多。
甚至有几次差一点就能在终点前追上白翀。
要知道这可是他以前拼了命的压榨赛车才能有的结果。
按照这样的发展继续下去，姜焱说不准很快就能真正的站上冠军领奖台，战胜白翀。
“你说要是等下我第一个冲线，你怎么办？”姜焱问白翀。
白翀：“恭喜你。”
但恭喜归恭喜，白翀还是会尽力守住自己的冠军，不让冠军轻易被夺走。
接下来的意大利大奖赛、阿塞拜疆大奖赛，白翀都以绝对优势领先全场，拿到冠军，而姜焱紧随其后，四场比赛下来，两人为车队应得了192个积分。
车队积分走势图中，能看到霍丁车队的折线图在夏休期后陡增，如今已经达到了252分，位列第四。
但距离目前第三名赛斯，还有68分的差距。
[霍丁就是霍丁啊，真他吗恐怖。]
[他们这哪是追击啊，分明是抓着积分往肚子里塞，别人十六场的积分，他们五场就要追上来了。]
[话说，霍丁这俩车手，还是厉害，真的稳定发挥，围场基本无敌。]
[我怎么觉得，按照这样发展下去，第一不仅还是霍丁的，白翀甚至可能下半赛季全胜。]
[不是吧，白翀又切换回机器人模式了么，这么吓人，稳得一批。]
[姜焱是怎么想通的，怎么不开碰碰车了，没意思，俩人都在那巡航，前不着村后不着店的，镜头都没几个。]
[我刚才算了一下，新加坡算上冲刺赛一共60分，要是霍丁俩人再次一二带回并握着最速圈，岂不是下一站就追回来了？]
[赛斯：危！！]
9月20日，新加坡。
冲刺赛安排在了傍晚，比正赛时间早些。
落日余晖映在F1赛车上有种说不出的味道。
待到太阳完全落山，赛道已经灯火通明，各车队早在赛道上做好准备。
车手们也陆续坐进驾舱，这对他们来说是一场熟悉又陌生的全新挑战。
高温高湿的赛道条件对车手和车队都是巨大的考验。
新加坡滨海湾赛道从进入赛历到现在，安全车出动的概率达到了惊人的100%。
这就意味着即将开始22圈冲刺赛对于每位车手而言，是挑战也是机遇。
只要能抓住这个机会，便能为自己，为车队多赢得积分。
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