中国高速铁路的发展极其的迅速和壮观。
京津城际高速铁路的动工，标志着我国高速铁路建设的开始，京津城际四电系统建设采用的系统集成工程总承包的建设模式，也掀开了高速铁路四电系统建设的新篇章。系统集成为我国高速铁路四电系统的建设提供了相应的理论、方法和平台，为大规模的高速铁路建设提供了有效的途径和动力。
高速铁路的电力牵引系统、电力供电系统、通信系统和信号系统，简称为“四电”系统，是实现高速铁路的速度及能力目标值、确保高速铁路安全可靠运行的核心系统。与普速铁路相比，高速铁路四电系统与动车组、土建工程和外部系统的相互影响和衔接更为紧密。四电系统内容一体化、相互整合的进程也呈加快趋势。如何将四电系统及其相关的系统集约在一起，克服短板效应，实现整体最优，满足高速铁路对四电系统的要求，是四电系统首先要解决的问题。高速铁路四电系统集多学科、多领域的先进技术于一体，是一个既相互独立又密切相关且与外部系统有着复杂联系的巨型系统。本书具有较强的理论性和实践指导性，是相关研究人员、工程技术人员和在校学生学习和了解相关内容的重要资料。
高速铁路系统集成的建设模式为高速铁路核心系统的建设提供了技术、方法、组织等方面的强有力的保障。
本书介绍了高速铁路四电系统集成的产生及其必要性，介绍了四电系统的组成和原理，介绍了系统集成的概念、高速铁路的系统集成范围及内容、四电集成的接口管理、四电集成的RAMS分析方法及四电系统集成试验。
全书共分为7卷。第1卷介绍高速铁路的发展背景、经济技术特征、四电系统的产生等。第2卷介绍中国高速铁路技术体系的形成。第3卷介绍高速动车组的组成原理，讨论这个高速动车组的打造情况。第4卷介绍高速铁路牵引供电系统的组成和接口技术。第5卷介绍高速铁路的列车运行控制技术。第6卷介绍高速铁路的通信技术。第7卷介绍系统集成的概念、高速铁路的系统集成范围及内容、四电集成的接口管理、四电集成的RAMS评估及其集成试验。
本书由赵丽平担任主编。参加本书编写的主要人员及其分工为：张婷婷编写第1卷和第2卷；刘明杰编写第3卷；董昭德编写第4卷；权伟编写第5卷；刘丽娜编写第6卷；陈金强编写第7卷。全书由赵丽平修改和统稿。
在本书编写过程中，参考和使用了相关文献和资料，同时不少专家提出了宝贵的建议和意见，在此一并表示感谢。
由于作者水平有限，书中难免存在疏漏和不足之处，恳请各位专家、读者批评指正。
编者
2018年05月
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