总算收拾好行李，准备和宝勒大哥一起去探亲，我还真不知道蒙古会是什么样呢，大草原？牛羊成群？像是《我的阿勒颇》里面的那样？他们可是凶残的鞑靼啊，虽说是比瓦剌好一点，但他们可是把自以为无敌的金人都屠的一干二净的民族啊，万一宝勒大哥把我架在火把上烤烤吃了呢？
“小家伙！收拾好了吗？”
“快啦，我找不到我的精华液……哎算了顺路去大卫城买个新的咱们出发吧！”
“小家伙真乖。”
想了半天还是决定开我这台从没打过猎的猎装车FF。它的赠品都那么厉害，车肯定也是不错的，我记得没错的话这车全球总共也就造了一千台吧，所以也算比较稀有的了，反正我当时在金水路的法拉利郑州买的时候是全郑州第一台，虽说现在我是有些落魄了，但至少也还有这台车能陪着我一起走过啊哈哈哈，市面上车一大堆，真正能成为一个人Soul companion的能有几个？我之所以对待自己的一些车不是很爱惜就是说我觉得我自己heart to heart的说对它没什么太大的感情。比如那台7系，我只是想让自己显得更有成功活力一点而已，但你要说喜欢？算了吧。
宝勒的8系是直接把我引上了郑绕，我还想在市区里转转呐！不过现在正好是荥阳附近，没什么风景，我给大家分享一下my specific FF.
车龄是非常惊人的17年，我很早以前就买了，里程数也是高达17.8万公里，毕竟是台法拉利，这样的高强度用车肯定也会或多或少有点小伤，之前发动机机角断过一次，冷凝器爆炸一次（没什么大碍，就是当时去拉斯维加斯的高速上忽然听到一声巨响然后引擎盖里面往外冒了点青烟而已，换个新的就行）变速箱换过两次，因为FF的四驱绝对是这个世界上最复杂且无必要的存在了，每回当你觉得自己没什么本身的时候就想想FF的变速箱吧，至少还有比你更靠不住的东西不是吗？它只有在前四个档位是四轮驱动，一挂到5档就变成后轮驱动了，虽说它总共也就只有7个档位吧，但我依然不是很理解它这样的换档逻辑究竟是为了什么，就不能像任何一个正常的汽车厂商一样提供一个切换的按钮或者直接全时四驱吗？更何况这车还没有空悬和后轮转向……
虽说这些年在4S店修车也修出5万两有余了，但是我一点都不觉得亏，反而真的很值，这是一种经历，是我和它之间的磨合，我们一起同甘共苦，看最好的风景。
这不，又要跨越黄河了，过了这么多年，黄河的水还是这么大，不过清澈很多，也是，毕竟他们游牧民族也就在草原上放放牧，对环境的影响微乎其微。
过了黄河就是云台山了，推荐山顶的寺庙，真的很有氛围感，就是嘛……我忘记叫什么名了，而且……我一个穿着道袍的道长不好去寺庙拜佛吧……不过门口有卖烧烤的，宝勒大哥尝了一口后连连称赞正宗就一直在那里吃吃吃，我尝了两串烤肠……不错真的说实在话。
这边最近的高速公路是国高55，不过要绕到洛阳才行，正好走这边的小道还能看看云台山（不用买门票！一直沿着国公207走就行！本河南人拍胸脯给你保证没人拦你）
法拉利还是在山路开有意思，这边虽说已经是蒙古的地盘了，但是也没什么人来这里放牧了啦，不用担心走到哪里会被牛羊群拦路的。所以我开的可快了哈哈哈真的感觉就是一匹跃马在山间奔跑的那种灵动与自在，也许你会觉得要是有敞篷的话多好，但实际上别怪我没提醒你，太行山的落石可不是一般的多，我之前经常来这边郊游玩，走那种小道的时候那落石大到连柏油马路都能被直接砸穿，隧道口就是泥浆水帘洞，动不动挨着山谷那一侧的车道就突然塌陷进去，尤其是红豆杉大峡谷，开车路过就行了，最好不要逗留太长时间，因为那个山石是长在路上面的，真的真的挺危险的一定要小心晚上就不要开车出来玩或者赶路了真的很不安全路上随时都有可能会有塌陷，掉到下面的河谷里至少也有十几米深，所以一定要小心啊。
看到陵川市的时候就可以松口气了，因为这意味着你已经穿过并爬上了太行山脉，这边的海拔就在1200米以上了，呼吸稍微有点困难，轻微头晕，毕竟郑州市中心海拔才50米左右，这种altitude的sudden change还是要careful一点，尤其是当你坐在驾驶座上开车的时候。可以在这个小城市稍作休息一下，市西有家德克士还不错，而且停车方便。
我还是很馋这个菠萝堡，真的有一片新鲜的菠萝在里面诶！也太值了吧。
吃完饭后就在国高55上一直开……到无聊。好啦好啦是到阳曲府啦，这座城市那真可谓是多灾多难，前前后后被屠了好几次城，现如今虽然迎来了和平，但城市建设早已倒退八十年，非常没落的感觉，郊区全都是一片废墟，也就只有条2号线还在坚强的开着，阳曲地铁最出名的特点就在于它哪里也到不了。堪称错峰出行典范线路。
市区也是一片荒芜，这里的常住人口只有十五六万人，并且基本上都是蒙古人，然而三次大屠杀的伤亡人口是三倍还多。
我订的酒店在市中心长风街的凯宾斯基，也就这家还开着了，价格还挺便宜的，一间行政套只要二十两银子，虽说宝勒那个大家伙霸占了一大半床，但我也正好趁机投怀送……鉴赏一下人体美学。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页
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