1号线：高井（这个站现在都没开放，一千年前居然正常运营）--土桥（和八通线贯通运行）6B
2号线环线跟现在一样
4号线：安河桥北--陶然亭（北京南站因哪里都去不了，早年间就废弃了）而且只有4C轻轨
5号线和现在一样
6号线：海淀五路居--草房 6C轻轨
7号线：梨园（就1号线八通线那个梨园，它沿着广渠门外大街修的）--军事博物馆（北京西站同样原因废弃，京津城际在北京站坐）4C轻轨
10号线环线也和现在一样，但只有5C编组
13号线：东直门--西直门 6A快轨
14号线和现在一样三期全通，但只有4C车
15号线:清华大学（这回终于和13号线换乘上了！）--马泉营 3L单轨
16号线：北安河--甘家口（儿）3A快轨
S2号线:西直门--延庆本来是长城号的后来没钱维修于是换成了CJ5E混动，3D编组，老京张线
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蒙古人很显然对高速公路维护有着独到的见解，简而言之呢就是可劲糟蹋，我本以为国高6-13西丽高速已经巅峰造极了，没想到国高4的蒙古段更是离谱，地上全是烧焦的黑印也就算了，路边还有被掀翻的坦克，路上子弹炮弹坑一大堆，路牌上都有弹坑！我真服了……
快到驻马店的时候车子就亮了油灯，我本想去服务区加个油，发现他们这边好像还没有交接完成的样子连个人儿都没有，就继续往前开去，仪表台上显示剩余续航里程是100km，但指针已经到红线区了，我赶紧关掉了座椅通风和空调，尽管知道不靠谱也还是打开了定速巡航（著名的奔驰定速巡航失控案就发生在连霍高速河南三门峡段）甚至把奔驰引以为傲的氛围灯都关掉了，即便如此我也知道前面的大V8无论如何也不是个省油的料，于是定速巡航定到了160km/h，因为大排量发动机就是为了高速巡航的稳定性而设计的，开的快反而更省油一些。不然脚下整整639马力无处安放啊哈哈哈。
看着越来越飘忽不定的续航数字，我绞尽脑汁发现自己其实只需要开到新郑服务区就可以了，奇怪耶我记得出发的时候在武汉加满油了啊！难不成是我找的那小加油站油品不行？我早说了还是老敖子管的中化石油更好一点，我之前就经常跑到郑密路那里加油，老敖子给我的有会员卡可以免费！不过今天就算了看见哪里有加油站就在哪里加吧。
刚过许昌，续航里程就一下子跳到了“---km”的状态，我这时才发现淦原来自己刚刚一直开的是S 模式，赶紧拧到C comfort模式，把悬挂也按到蓝色，距离新郑服务区还有整整47公里，我这个时候开始祈祷这车真的可以撑到新郑服务区加油，兴许是我的车都比较认主，当我看到“新鄭服務區 500m”的时候车子居然还在跑！关掉定速巡航，脚从油门踏板上挪开，摘空档慢慢慢慢滑行到服务区里的中石化，虽说我也深知服务区里的加油站出了名的缺斤少两，但对于今天这个大功臣而言再多犒赏也不为过，于是甩出郑州银行的卡就说95加满！（这车本来标的就是95#汽油，奔驰还挺一视同仁的嘛！（因为最入门的A180也是要加95#，全系只有MB100是92#（作者注：可能大多数人都不了解苍梧说的这个奔驰MB100是什么，因为它的来源的确非常复杂，下面只说现世版本：其前身是1981年奔驰在西班牙市场推出的廉价面包车，而90年代韩国双龙汽车与奔驰母公司戴姆勒和克莱斯勒的合资公司在澳洲的分公司合作在这台车的基础上进行升级改进推出了istana，在韩国市场销售时为双龙车标，少数出口到亚洲其它地区包括中国大陆的车型因为符合奔驰官方的车辆标准所以也换上了奔驰车标，但因其并不是奔驰汽车德国总部主动在亚洲市场投放的，而是韩国的合资工厂生产及出口，所以在奔驰官网上查不到这款车，但可以以平行进口的方式从韩国购买，直到2011年上汽公司收购双龙汽车之后，istana得以在中国大陆市场正式销售，但奔驰仅仅只和双龙公司有过短暂合作并且当时已经终止，所以上汽生产的istana并不是传统意义上的“上汽奔驰”，实际上为了绕过工信部审核挂的是上汽大通的标，但实际上尺寸和奔驰车标一模一样，在上汽大通的官方4s店花上额外的800块钱就可以把全车车标升级为奔驰车标，奔驰官方也只能被迫接受这个结果无法起诉，又因为首次登记时依然可以登记为“奔驰双龙”，所以istana在国内就既有上汽标的版本和奔驰标的版本了，istana这个名字是双龙汽车起的，奔驰方面还是坚守MB100这个车名，这也是实际悬挂在车位的铭牌名。那么如何辨别眼前悬挂着奔驰车标的istana究竟是韩国双龙产的还是上汽大通产的呢？很简单，往后视镜上看，海外版本的汽车一般后视镜上都会提醒一句：“镜子里的物体比实际上的更远。”，如果看见有一句韩文贴纸贴在后视镜镜面上看着很像原厂贴纸的那么就可以确定这台istana是韩国进口的了，毕竟是和奔驰直接合作的，至少品质还是稍微有点保障的。可能你会小瞧这台MB100只能算得上是“半个奔驰”，但出乎你意料的是MB100的的确确地有官方AMG版本！而且还是在当时AMG还没有被奔驰收购的时候他们就主动改装推出的！够高级了吧？至于苍梧为什么这么轻车熟路地说出MB 100就是奔驰的呢？是因为这个时候的南朝鲜半岛是宋国的海外领土啊！在宋国的奔驰是大大方方把MB100放在4s店里卖的啊！作为奔驰威霆的祖宗车型，就像北京现代伊兰特曾经的四世同堂一样照常开卖，价格仅需699两银子起售，虽比一般轻客贵上一二百两银子，但比起动辄两三千两的新款威霆，毕竟也算得上奔驰直系车型，依然有不少宋国顾客购入，所以截止1134年仍未停产，甚至连个减产的消息都没有） 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页
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