以目前金沛市的状况来说，整个公共交通资源还是相对匮乏的，没有地铁，普通民众也很少舍得叫出租车，飞机场在建，但距离建好还要一两年，火车站和长途汽车站都只有一个，在城市北方的边缘。
一般来说，公交车才是市民们如今最常用的一类交通工具。
公交车的车身面积大，在打广告方面有着天然优势，只是现如今国内还没有引进喷绘技术，所以公交广告没办法做得那么生动漂亮，也正因为如此，这会儿的公交广告效果并不算太好，长期租赁车身广告位的商家也不多，租赁价格还是相当低廉的。
如果能在这时候以较小的代价和公交公司签订长期合约，承包下整个公司现有车辆的车身广告投放权，那在未来公交广告的价格飞速飙涨的时候，她给自家产品打广告的成本就要比其他竞争对手低廉很多。
哪怕她自己没有这么多广告要打，也可以把车身广告位高价转租给别的企业，平白赚一笔差价费，不管怎么算她都是不亏的，一个闹不好，她以后的竞争对手说不准还得到她手上弄宣传广告位呢。
要放到七.八十年代，她这种低买高卖的行为就叫做投机.倒把，是要被抓出来游.行批.斗的。
不过现在是市场经济，优胜劣汰的丛林法则重新回归商界，所有商家都要靠大众的喜爱与支持、靠不断的盈利走下去，在此基础上，才有企业掌舵人们玩弄各种商业手段的余地。
一家盈亏自负的企业如果不能获得足够其持续运转的盈利额，那掌舵人在其他方面再优秀都没用，公司该凉还得凉，光是玩弄权术可不能让民众掏出口袋里的钱。
随着时间的过去，这种为了扩大利润而无所不用其极的风气会越来越鼎盛，从而出现一些为了利益暗中损害顾客人身健康的事儿，所谓底线，在庞大的利润面前几乎快要消失殆尽了。
也正是因为如此，许多白纸黑字落实在正规合同上的交易反而会因为利益而衍生出许多波折。
就拿长期租赁公交车身广告这件事儿来说，如果她这会儿以低价包圆了公交公司旗下的全部公交车身使用权，等之后价格涨起来，看着她利用这些车身广告位大肆敛财的公交公司方面会眼红的概率非常大，从而做出一些违反合同的行为也并不让人意外。
胆子小些的，兴许会带着那份合同上法院告简梦菡，说她这份合同存在时间上的违规，这种广告位根本不能租这么长时间，试图通过合法的手段让她归还车身广告位的使用权。
在简梦菡的记忆中，此类事例不胜枚举，比如某个小型房地产公司曾在千禧年的时候租了一栋五层居民楼，签下租赁期限为二十年的超长合约，仔细装修一番后，把楼中的数间房子当做豪华公寓出租。
在连续几年的房价暴涨加持下，这栋楼的房屋租金不断走高，这个专门租别家成品楼拿来二次短租的地产公司因此而赚得盆满钵满，别人付给他的租金几乎是他们付给房东的十倍还多，这底儿抄的实在够狠。
原本的房东见他们这么赚钱，没几年就受不住了，在距离合同结束还有近十二年的时候，以合同已经失效的理由把第一手租赁方告上法庭，要求他们归还房子的使用权。
这件事儿在当时闹得不算大，普通民众不太关心这种商业纠纷，但许多手上持有长期租赁合同的既得利益方却在第一时间就朝这个案子投去了关心的目光，生怕法院判房东胜诉。
一旦房东胜诉，无数曾经“贱租”过手中产业的业主就会蜂拥而至，摆出一副理直气壮的模样撕毁双方合约，要求他们归还这些产业的使用权，这是那些靠着先知先觉揽下使用权的商人们所不能接受的。
在房东看来，自己手上在随着时间越来越值钱的资产就这么贱租给了别人，心里不痛快，可在租方看来，他们能在东西还是一堆破铜烂铁的时候就果断的签下一份长期合约，那是他们有眼光，你要觉得不划算你当时就别租啊，又没人逼你在合同上签字！
也正因为合同具有效力，那场所受关注颇多的起诉案最终以房东败诉而告终，地产公司暂时保住了房屋使用与出租权，但由于当年签约时，合同中所规定的违约金并不算高昂——至少没有高昂到会让房东破产的程度——所以在起诉失败后，房东一咬牙，还是支付了违约金，强行终止了合约。
真要说起来，房东的这种行为确实有违契约精神，当初房子还不值钱的时候，有人一租就租这么多年他们还指不定有多高兴呢，没素质一些的，估摸着还在心里嘲笑租赁者是傻子，这么栋偏僻地段的自建楼都有人租，简直是上赶着给自己送钱。
结果看着租赁者靠着租来的资产赚钱了，又想把原本在心中认定为鸡肋的资产要回来，合着全天下的好事儿都让你一个人占了是吧？想得倒挺美！
而利用合同漏洞起诉租赁者，迫使对方交还资产使用权都只是小意思，真正胆子大的人一般都会采用无赖手段。
就比如公交车身广告位的事儿吧，假如公交公司方面对简梦菡不满，他们可以耍的小手段太多了，其中最简单粗暴的，就是直接越过简梦菡，把那些已经被她租下来的公交车身重新租给别人，然后趁简梦菡不注意，直接撕掉她的广告，接着覆盖上另一个租赁者的广告内容就大功告成了。
如果简梦菡没有仔细探查，说不准真会让他们得逞，毕竟租的车身多了，偶尔少掉那么几辆确实很难发现。
而就算她及时发现了，这种事儿处理起来也非常麻烦，人家车身喷漆都已经做上去了，如果公交公司方面不配合，一时半会儿想弄掉是很难的，可你要因为自己花钱租的公交车身上挂着别人的广告就不让公交车上路，那更加不可能。
在许多非一线城市，公交车都是最主要的公共交通工具，如果因为广告位的事儿就不让公交车上路，绝对会迫使一个城市的交通陷入轻微瘫痪，真要演变成那样，就是妥妥的社会事故，简梦菡这个原本占理儿的人估计都会被上头问责。
所以公交车广告位其实不是那么好捡漏的东西，简梦菡在签合同的时候必须带上一批极其专业的律师，才能避免让对方抓到漏洞，也能提前预防对方在以后的合作中耍无赖。
当然，简单地把公交公司视为利益争夺方也是不对的，他们本应该是合作伙伴，简梦菡在商场沉浸了那么多年，也很明白做事儿不能做绝的道理，她吃肉，也会让合作伙伴一起跟着喝汤，很少闹到老死不相往来的地步。
所以尽管知道现在租下大批量的公交车身使用权是一本万利的买卖，简梦菡也没有要一网打尽、把人家手里所有车身都租下来的打算，而是只打算租下公交公司现有车辆的三分之二或四分之三，剩下的就留给对方当做储备粮了，等以后公交广告的价格涨了起来，公交公司方面也可以利用这些没有签下长租合同的车身赚钱，不至于太眼红简梦菡。
而且随着时代的发展，现有的城市范围会不断扩大，到时候公交线路也会变多，这线路都扩展了，在路上跑的公交车数量自然也会翻倍增长，别看简梦菡现在承包了人家大半的车身广告位，可等到公交线路大规模增加之后，她手中的广告位与车辆总数目相比，占比恐怕不会超过一半，公交公司完全可以靠那些新买的新线路公交车接广告。
金沛目前有三家不同的主流公交公司，三个公司所掌控的公交线路在近百条左右，包括体积较小的城乡巴士在内，公交车辆的总数在一千出头、但不足一千一的范围中，而等到十几年后，整个金沛的公交数量会迅速突破两千五，直奔三千辆而去。
值得一提的是，目前的金沛市除了最普通的单层公交车之外，其实还在运营着无轨电车以及双层大巴。
无轨电车在八十年代曾经风靡一时，当这个头上顶着天线的大铁盒子初次登陆金沛时，可算是引领了好一阵潮流，有些原本不需要乘坐电车出行的民众为了赶时髦，也会选择买上一张票，硬挤到空间有限的电车上凑热闹。
不过现在已经是九十年代末，无轨电车的热度早已消散，成为生活中的常见事物，而且随着技术革新与城市化发展，这种行驶时限制颇多的公共交通工具很快就将退出历史舞台，所以这些老古董也不可能出现在简梦菡的租赁名单中。
简梦菡计划在春节过后正式与公交公司开始谈判，在那之前，她需要组建一个律师团队，然后与律师及谈判师定好合同谈判时的底线与细节，最好能在她开学之前签下合同。
如果一切顺利，简梦菡就会尝试着拉拢这个谈判团队，让他们留在她即将成立的广告公司工作。
人家会不会同意还不好说，但不管怎样，她都不会改变成立广告公司的事儿，广告营销从来都是能决定一家企业发展几何的重要组成部分，之前是没钱，就把营销部门合并在超市里边儿凑和凑和，现在也到了该把这个部门独立出来的时候。
光是公交广告位的头笔租赁金及广告公司的前期筹划，简梦菡就为此准备了四百五十万，用于交付各类押金、预定金与头半年的租金。
钱是不多，但精打细算点花，堪堪把摊子铺开还是能做到的，对于现在的简梦菡来说，只要能铺开摊子也就足够了，反正她有那么几家盈利能力优秀的超市顶在后面，只要连锁店不出问题，以她现在基本不怎么抽钱出来用于私人花销的节奏，压根儿不存在什么资金链断裂的风险。
而在扣掉这四百五十万之后，她手里还有一百万左右的资金可供调遣，这同样也是计划中的第三部分资金，简梦菡打算留在手上当做对付佳客隆的储备金。
大半个月时间过去，她派去调查梁琦琦未婚先孕、以及梁家各个家庭成员信息的侦探也已经给她传回了足够多的资料，她想，自己应该在这个寒假借此做些什么。
作者有话说
显示所有文的作话
第68章 第 68 章
梦远书城已将原网页转码以便移动设备浏览
本站仅提供资源搜索服务，不存放任何实质内容。如有侵权内容请联系搜狗，源资源删除后本站的链接将自动失效。
推荐阅读