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就在这时，飞机忽然爬升。以同样的最大速度向上大幅度抬升机头，机长与空乘差点没站稳坐地。
——竟是紧急时自动调整的A/P！
然而离山峰已经很近的他们依然没躲过它的最后一击，飞机以仰转姿态后半直接接撞上山岩，掉下崖边，而机身也拦腰解体，前半往前滑了出去，冲向树木，原地毁坏。
寂静。死一般的寂静。
当桑德再次睁开眼的时候，简直不敢想自己竟还活着。——这么大的速度，却因为爬升有所减小，正好撞在平崖边，正好有树林缓冲，自己又正好待在驾驶航门旁，周围全是坚固的结构。
除了撞击带来的手臂、侧助和腿部重伤，可能有哪里骨折，其余地方几乎没什么事。
我是受伤最轻的人了吧。桑德心想。
周围有光亮，是来自外边的阳光。他所在的地方损毁不大，可以走动，他首先发现了那位女空乘，她抓着扶手，看上去撞到了背部，昏迷了。又斜着向上跨，往禁闭的驾驶舱门走去，透过小窗看到一棵大树击穿了右航窗，把副驾压在下面，座持斜倒。
先想办法把空乘带出去。
飞机前门在通往客舱的区域（也就是紧急电话那里），损毁很严重，能供人行走的地方很小。门还能开，清新空气与微风马上灌进来。飞机斜向下，这里离地3-4米高度，但也是段距离。
桑德回头看向客舱，还有不少幸存者，因为坐在原地系安全带并无大碍。有些人醒着，也看着他，一个人指了指地面。
是消防斧。
这片区域太窄，得想办法弄断挡路的东西，但桑德担心盲动会导致结构受力改变，可能加剧人员伤害。
乘客摇了摇头，又指了指地面。
——不过也没有别的办法，他只好小心翼翼绕过障碍，捡到斧头，找个位置开始砍。
——成功了，只是客舱机身往下陷了一点。
桑德先自己跳下机，去周围找些能当台阶的东西。终于，他把女空乘带了出来，并指挥幸存者也小心从前门走下飞机，大家再合力去救剩下昏迷的人。
他自己绕到驾驶舱前面观察情况。因为机头在地，几乎砸得不成样，副驾被大树勉强挡住，没有当场毙命。但他真不知道怎么样好——这不像刚才，现在无论怎么动，人都必死无疑。
幸存者们互相扶持帮助。有一个人小跑过来问是否需要帮助。
这时，他们意外听见了直升机螺旋桨的声音。
“太好了。”那人劫后余生地长吁一口气。
救援人员的救援更专业，调查工作也正有序进行。FDR很快找到，但CVR由于掉下山崖还得花一阵工夫。不过，仅从FDR上的数据、现场勤查和机长的证词就可证实，9525班机坠毁的真相。
对副驾卢比茨信息进一步查阅，进一步证实了推论，不到三天，新闻头条推出消息——
“德国之翼9525客机坠毁原因已找到：副驾精神病性/抑郁发作，故意将长机锁在驾驶舱外，使用A/P调低高度，意图拉全机人殉葬。
“现副驾因重伤昏迷在医院紧急救治，醒来后将准备直播司法程序，予以处置。”
一周后，桑德病愈出院，出院前他被带到一间单人病房参与判决工作。
是卢比茨的病房。
病房内有4、5个人，架着摄像头，两个人坐在远处病床边寻问与记录，有个人让他在近床边坐下，回答他的问题。
卢比茨已经醒了，坐在病床上，双手放在身旁无神地直望前方。他的病情已经稳定，但一个字也没回答。
与其说他醒了，不如说他根本就没醒。
“先生，您确认副驾对驾驶舱呼叫置之不理。”
“确认。”
“您有看到仪表盘吗？”
桑德摇头，“当时我顾着拍门，没看。”
“那您肯定当时副驾不是失能状态的原因是？”这个问题最为关键，机长确实知道副驾没失能，但当时并不知道副驾抑郁症发作。无论如何，了结了差不多半机人命，重刑是逃不了的。不能给对方律师任何机会。
桑德迟迟没有回答。
不是因为什么，只是他转身看了一眼卢比茨，被他木然的眼神震撼到了。
你一直叫一个人不应，故意干出这种事，他就是个不可饶恕的恶人。
而他自己明白这个后果。
——这样的人罚了有什么用？夺走的只不过是又一条命而已。
——“不，我收回原来的话。”
众人震惊，齐刷刷看向他——这可是在直播啊！
——“副驾驶当时没有意识。他的所作所为，不能直接作为依据！”
差点成了荒岛求生（？）
A/P：自动驾驶
CVR：驾驶舱声音记录仪
FDR：飞行记录仪，有很多数据，比如速度、方向等等。
我知道FDR在飞机尾翼，但不知道CVR是在哪里，和FDR一样还是在机头，还是在其它什么地方？本文当成在机头。
故事续写仅代表个人观点
另，我的观点是：精神病的问题，与故意坠机的问题，是两码事。不考虑它们之间的因果关系。故意坠机不可原谅，这点必须。本文则是对“精神病”方面进行展开，并把主题定为救赎。
在我这个大好人看来，无论你犯过什么罪，都有能被拯救的资格。——这应该也是一种人道主义（我厉害吧！）
作者有话说
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第17章 S16 E07
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