视频是钟溯自己匿名发邮件给汽联八卦组的。
汽联八卦组收到后连夜加班做字幕配BGM，赶在清晨发布，迎接美好的一天。
“我说了。”钟溯穿衣服穿一半，拽好T恤下摆，“我当初带着目的来领航你，就不能让你搭进去，我不能污染你的履历。”
“金牌辅助就是金牌辅助。”夏千沉咬了两下后槽牙，“这视频发不发出去你都是全国最好的领航员。”
钟溯低头笑了一下，他这样颇有些起床气还没消的样子，感觉刘海的呆毛都有话要说。
钟溯把窗边的杯子拿过来，水凉了一半，“是啊，这种事我的车手知道就行，别人怎么想我无所谓。”
然而夏千沉不接，水杯和药都不接。
夏千沉只感觉一拳打在棉花上，“我以为你会跟一句‘你要是抛弃我，我就只能四海为家’。”
“那不是道德绑架吗。”钟溯掰出两颗胶囊，强行放上他手心，“再说，四海为家也挺好，说不定下回你比赛的赛道就在我家门口呢。”
夏千沉吞了药，下楼前感受了一下，胃部和腹部的不适已经好了很多。
今天是大洪山拉力赛勘路日，本次赛会组织统一勘路。
救援车带路，四个人一辆车。
自然，他们这辆由晕车严重的夏千沉在开。
车厢里的气氛有些微妙，大家都是汽联论坛八卦板块的常驻用户，今天一大早那个视频反复品味了好几回。
有些领航员和赛车手的习惯不同，一部分车手明令禁止领航员在赛道上进行驾驶指导，也有些车手比较希望领航员一同参谋。
领航员会提出一些“飞坡”、“全油”、“提速”的建议，那个视频里，钟溯合作的车手是景燃。不能飞的坡，钟溯让他飞，不能全油的过的弯，钟溯让他全油，等等。
诚然，这种事就像一局游戏去复盘，复盘这件事本身就是纠错。
视频的结果充其量也就是——哦，大神领航员也会和我犯一样的错。
钟溯全然不在意，自己正常记路，笔尖在纸上唰唰唰。
后座是隔壁车队的车手和领航员，两个人非常小声地说着什么，偶尔还能听见两声笑，憋得很辛苦的那种笑。
说真的，夏千沉真不是这么小心眼的人，只是刚巧前车急停，只是顺便踩刹踩得更狠一点。
“诶我草！”后座的两个人被莽了个猝不及防，虽不至于头撞前座靠背，但这么一莽，后座领航员的笔啊本子掉了一地。两个人狼狈地摸索着捡起来。
夏千沉赶紧佯装无辜，“不好意思啊，前车急停。”
“哦，没、没事。”后座的两个人僵笑。
然而钟溯看了眼自己的大腿，方才急停前，夏千沉原本扶着档位杆的右手，过来拍了一下自己大腿以示提醒。
所以他有急停的准备，本子和笔都稳稳地在手里。
他对夏千沉笑笑，夏千沉收回手，仿佛无事发生过。
这种感觉于钟溯而言很微妙，一般来讲领航员是保驾护航的那个，没成想有一天自己会被赛车手护着。
翌日，比赛。
大洪山拉力赛一共7个赛段，耗时三天。
SS1，场地。场地车手出身的夏千沉在赛车场完全不给后车看刹车灯的机会，切弯之精准，姿态之潇洒，如果他没有跟着他前面的领克tcr一起跑错赛道，那就更完美了。
夏千沉在SS1跟车前方领克，俩人双双跑错赛道耽误了整整四十秒，SS1这俩黑马沦落至第四第五。
SS2，9公里山林路段，追回1秒。这个赛段不长，但夏千沉说，再不济也得追一秒上来吧。真就只追了一秒。
这赛段两个人都尽力了，素来沉着冷静的钟溯在撞树前的最后一句还是“全油”。就像打游戏，你队友死前的最后一句话是“能打能打”。
SS3，前车领克tcr的传动轴断裂，领克退赛，夏千沉追上两名。
SS4，追上半秒。
SS5，夏千沉发现，他得提前踩一下刹车，然后刹车才会生效。发现这件事的时候，他问钟溯，你能预判刹车吗，我的刹车有点延迟。
钟溯欲言又止，看了看窗外以时速190倒退的山林，说，我尽量吧。
落回第五。
SS6，大工给夏千沉换了个刹车盘，发现还是不行，大约不是刹车盘片的问题，而是刹车卡钳。但这时候他们疾驰在沙石上，夏千沉只能依靠换挡、手刹，以及撞车来减速和提速。
撞一些不痛不痒的东西，但刹车延迟的时间越来越长，最后撞上路边老农家的拖拉机，睡拖拉机上的狗被撞翻下来摔在地上，狗朝他们远去的方向一顿汪汪臭骂。
SS7，没保住第五，甚至刹车盘片和卡钳都换成原厂了，还是不行。收车时排名第六。
最后细细检查，原来是刹车油管破了。维修工们没发现，是因为它裂得很有水平，外边一圈密封胶完好无损，它裂的地方在密封胶的衔接处，非常隐蔽。
也就是说，刹车油管卡了维修工的视野。加以训练说不定能去打职业。
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大洪山拉力赛最后一个赛段结束的当天夜里24点，环塔如约开启了报名通道。
环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛。
多少人赛车手、领航员梦里都想完整跑一遍。
与往年一样，汽车组、摩托车组、卡车组。
汽车组按排量、驱动系统进而分为多个小组，GP夏千沉今年依然是四驱组2000cc。
“链接发你微信了。”夏千沉说，“你去网站扫个脸认证一下。”
“现在吗？”钟溯问。
夏千沉啧了声，“废话，我等着提交。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页
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