经历了将近一个月，Alpine终于将赛车调校完达到了他们预设的效果。
伊克莱尔有时候觉得，尽管斯宾塞那张脸总是严肃认真又拒人千里，但他还是有点天真在身上的，不然谁会在最后时刻还疯狂调校赛车，只是为了搏一搏可以说毫无可能或者说毫无价值的第三。
可真信任我噢——伊克莱尔吊儿郎当的想。
但是，好吧，伊克莱尔想，他就是为天真的人实现梦想的。
这次的训练赛开始，伊克莱尔就感受到了赛车的变化，也依旧延续了他喜欢的转向过度的特点，他开得很习惯。在周六的排位赛，伊克莱尔在Q1的第二个飞驰圈中，成功刷紫，Q2排在了第四，在Q3最终获得了第二发车位，同时费利克斯也来到了第九位。只是怎么说呢，在本赛季的最后一场，Alpine的赛车终于达到了赛初预设目标，多少让人有点一言难尽。
“还差多少分？”
伊克莱尔打破了斯宾塞在一旁的沉默空间。
站在P房里看向外面的斯宾塞回头，看到穿好队服的伊克莱尔表情轻松的似乎是随口一问。
“5分。”
伊克莱尔歪着脑袋，似乎是思考了一番，又开口：“车队？”
斯宾塞愣了一下：“7分。”
伊克莱尔点点头，随后拍了拍斯宾塞的后背：“放轻松，最后一站了。”
说完也没等斯宾塞的反应，转身进了费利克斯的休息室。
尽管他们已经经历了无数场比赛，在赛季的最后一战，斯宾塞依旧延续传统——亲手给车手送上方向盘。
每次这个时候伊克莱尔都觉得有点搞笑，因为斯宾塞把方向盘递给他，他还要等着工程师过来帮他把方向盘安上去——这个仪式感是非有不可吗？
但是考虑到斯宾塞的猛男柔软心，非常善良的伊克莱尔并没有拒绝。
并在随后的比赛中充分考虑了斯宾塞的愿望。
直到伊克莱尔在TR里再次拒绝了瑞恩的策略，决定一次进站后跑完全场，斯宾塞确定了，他们的小混蛋又要做出全赢或者全输的事来了。
这也是没办法的事，尽管Alpine的车已经调校达到了既定目标，但与火星车相比还是有不可跨越的鸿沟，所以经过成百上千的数据分析演练和根据赛道其他车手的进站策略确定的两次换胎被伊克莱尔果断拒绝了。身后的帕托紧追不舍，在轮胎磨损的情况下铁定要被追上，但多进一次站损失的时间对伊克莱尔来说则是让自己彻底失去竞争力。
“要赌一把吗瑞恩？”
瑞恩沉默以对。
“别这么严肃，噢，是因为斯宾塞在旁边吗？”
确实站在一旁的斯宾塞：……
瑞恩：“维克托也二次进站了。”
“哈！那我得快跑！”
瑞恩担忧：“你的后轮过热。”
伊克莱尔：“我还没冒烟呢，小问题。”
不过话又说回来，这个赛季的伊克莱尔好像经常在保胎呢。嗯，所有赛车手的归宿都是“保胎大师”，就连曾经的“鱼雷”也不例外。
虽然伊克莱尔没有二次进站，但车队还是把费利克斯叫回去了。尽管现实是，如果伊克莱尔获得不了第二，那么他们车队就完全不可能想着年度车队季军的事，而虽然费利克斯获得积分的可能性不大，但他们也不能让二号车手觉得自己是后妈养的，小朋友还是很需要车队在他年轻时候就给予支持的。
费利克斯这一场跑得也很激进，开场差点被阿斯顿马丁的林显龙和迈凯伦的康奈尔的碰撞波及，但他仍瞅准机会试图超越前车，又差点和准备关门的维尔特撞上，于是抄近路反超，又被FIA判罚交还位置，总之在伊克莱尔开局就冲出去后牢牢卡着第二的时候，费利克斯在后面是真的大杀四方，看起来深得自家车队里那位前·鱼雷的真传。
伊克莱尔没管费利克斯，当然也没在TR里问，毕竟他俩离得太远，根本形成不了什么战术，还是得各跑各的。但他想，菲利克斯总会做点什么的，他们在赛前的交谈绝不是无聊的毫无意义的。
这时，伊克莱尔却突然在转弯时出现了晚切弯，档位又没有跟上，差点发生了打转。
瑞恩皱眉，不得不担忧的在TR问道：“刚刚转向过度，发生了什么吗？”
“咳咳，”伊克莱尔一边咳嗽一边开口，“我刚刚按错了按钮，嗯……结果呛到我了。”
瑞恩：……
“6号弯尽量不要压到路肩，你的右后轮总是比其他的磨损要大。”
“好的瑞恩，感谢你的信息。”
前面是追不上的麦达克斯，后面是紧追不舍的帕托，伊克莱尔这个“老弱病残胎”还始终坚持着。
伊克莱尔最终用出色的防守技术和保胎能力，在帕托的疯狂追击下，以1.7秒的优势成功守住了第二的位置。
但更令众人惊讶的是，费利克斯在最后两圈超过了红牛的埃里克，以第五完赛。
斯宾塞疯了，瑞恩也疯了，所有的车队工作人员和车手们抱作一团，在阿布扎比的夜空下，庆祝这最后时刻绝地反击的胜利。
工作人员冲上前将站在小粉车上挥手的伊克莱尔抗走，又飞快把刚刚结束比赛的费利克斯从车里拉了出来，两个头盔人在一片喧嚣的夜色下被人们挨着个的拥抱亲吻。
伊克莱尔获得了这个赛季最后一站的亚军，也仅以1分之差超过维克托获得了年度季军，而车队方面，在这一站伊克莱尔和费利克斯共积28分，原本还排在第三的法拉利本站一个第三一个第八积19分，最终Alpine靠着阿布扎比这一站反超的8分，同样以总积分超1分的成绩从法拉利抢走了车队年度季军。
谁也没想到，赛季初赛车都差点开天窗的Alpine会在赛季末拿到车队季军，这是对他们一整个赛季都没有放弃的最好回报。
在漫天耀眼金色彩带的阿布扎比，唯一比红牛开心的就是Alpine了。尽管伊克莱尔对年度季军毫无向往，但能够如此绝地反击，最后时刻翻盘，也算是符合他对自己的期待。
费利克斯紧紧抱住了他，很显然，伊克莱尔能理解小朋友刚刚加入F1后为自己取得的成绩激动不已，但显然并不能理解为什么自己会成为对方的情绪接受对象。
老实讲，在赛道上，他们至今为止都没有过连线吧，也没有合作可言，甚至连队友关系车队都不敢炒。
不过这让他想起来他这几年那从少到多的积分，尽管第二年他就获得了WDC，成为史无前例的最年轻总冠军，第一年的积分依旧惨不忍睹，大部分比赛的结果都是让车队修车。
伊克莱尔也不由得感叹，斯宾塞那时真的是好脾气。
可惜岁月给伊克莱尔带去成长的同时，也给斯宾塞带去了磨难。
斯宾塞这次可是真开心了，或许，除了车队拿到了第三外，还有淘到了潜在的天才这个原因吧。一个虽然积分不多但很有潜力的且看起来比伊克莱尔更乖巧的2号车手。
但F1的事谁说的准呢。
以后谁会是2号车手也不一定。
当然，伊克莱尔不会被这样的事情烦恼，他从来不惧任何风险和挑战，这本来就是他开赛车的原因，而他也不会担忧一些位置问题。
就像他会超越前辈一样，他也总会成为新的勇士的挑战。他喜欢赛车的速度，和一瞬间的果断，倒是不会对此有什么怨言或忧心。
这是一条漫长的路，但是对于一位F1赛车手来说，这是无数个分秒必争的瞬间得来的，在他成为F1赛车手这五年里，他经历了无数次赛道上的冲撞翻车和占尽优势下的被迫退赛，也经历了从混乱之中突出重围和抓住时机不怕轮对轮的超越，每一个积分背后的成功与失败都如此迅速的出现，又如此迅速的被抛诸脑后。
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