斯帕赛道一共19个弯，是历史悠久的一条赛道，有不少著名弯道，同时也是事故高发的一条赛道，曾有过发车十三连撞的记录，这条赛道对于车手来讲是个挑战技术水平的赛道。
但作为F1车手，无惧挑战，并在其中寻求突破是他们的共性。
只要保证在雨天不冲出……
按照奥索的指示，白翀开始做飞驰圈，他在顺利驶出里维格（Rivage）弯的时候，眼看后车把自己甩出弯道，撞向护栏。
里维格弯是个颠簸的弯夹弯，还是下坡，不下雨还好，一旦下雨，很容易从这冲出赛道，结束比赛。
几分钟的时间里，奥索跟他说已经有好几个车手在这冲出赛道，有的救回来了，但因为赛道限制成绩作废，有的撞上护栏赛车受损。
白翀专注于自己的飞驰圈，只是扫了眼后视镜，看到是普西顿的涂装，就开了过去，把对方甩开很远。
但脑袋里冒出了一个人的脸。
似乎知道白翀会问是谁，奥索直接告诉他：“姜焱冲了出去。”
还真是他。
可惜了。
白翀：“Q1还有多久？”
奥索：“四分钟。”
来不及了，从现在到Q2开始还有十四分钟，按照姜焱的车损程度来看，他要止步于Q1了。
原本一切都是好的，姜焱的比赛工程师上一秒还跟他说第一节的速度比白翀快，要他继续保持，很有可能会刷新第一个飞驰圈的成绩。
他正高兴，以为自己有望冲击第一，结果一个颠簸，加上车轮压到水坑，直接滑出去撞在轮胎护栏上，巨大的冲击让他懵了几秒，随后愤怒的情绪席卷全身。
完了。
都完了。
姜焱气得大骂。
他的成绩能进Q2的，就是想刷新一下，可现在前翼和悬挂断掉半边，左前轮从与悬挂脱离，歪在鼻翼上，Q2估计修不好，他得止步于此了。
姜焱从车上下来，在赛道工作人员（马修）赶来的时候，狠狠踢了一脚砂石地，带水的砂石砸在车身上，又弹回来击中小腿，疼得他倒吸一口气。
夏休期回来后，怎么干什么都不顺！
Q1计时段比赛结束，白翀以1分58秒037的成绩排名第一，顺利进入Q2。
他的队友斯坦英，以1分59秒168的成绩排名第三，第二是车辆有较大升级的基恩车队车手安东尼，姜焱第五，他的队友科里亚第八。
但现在因为车损，姜焱止步于Q1，他没机会在Q2开出更快的成绩了。
外面的雨没有要停的意思，跟此刻姜焱的心情一样。
后面的排位赛，他只能守在屏幕前，跟车队工程师一起观看，看别人的辉煌。
博朗尼就在他旁边：“要不要去门口透透气？”
姜焱确实待不下去，他走到P房门口，外面的雨淅淅沥沥，刚才屏幕上显示，这会赛道上积水变多，积水被飞驰车辆的车轮卷得飞起，形成水雾，这明明是一个绝佳的机会，可以给他增加雨战能力的机会，结果确是现在这样。
他只能在P房里被迫当一只缩头乌龟。
姜焱倚在门口，面朝维修区入口的方向。
这个位置，他只要稍稍探头就能看见旁边两队的车是否回来。
此时，白翀正在场上做Q3的飞驰圈，如果此时姜焱在场上，说不准还能跟他一较高下，不过就他现在那辆破车，虽然姜焱很努力在适应，但仍然不行。
而且……
姜焱回头看了眼工程师还在修理的赛车，“啧”了一声。
明天能从发车格发车已经不错了。
这四年来，白翀几乎没有享受过场上没有对手在后面穷追不舍的时光，从这两天的比赛来看，普西顿是真的不打算给姜焱投钱了，这也导致姜焱空有一身武艺无处施展，只能守着那辆车跑完下半年的比赛。
Q3计时段结束，白翀以11分45秒416的成绩排名第一，拿下杆位。
回到P房的时候，就看见还套着赛车服的姜焱倚在门口，目光一直追随自己这辆车。
看起来十分羡慕。
如果说，两人没有多次碰撞，白翀可能会在赛后过去安慰他。
毕竟赛车运动归根结底，是一项危险的运动，更是考验车手心态的运动。
没人会希望中途退赛。
可白翀做不到去安慰他。
只能静静的看着他，然后把视线移开。
被盯着，即便白翀戴着头盔，面罩也没拉开，但姜焱也能感受到他在看自己。
咔嚓。
姜焱揉了揉胸口，好像有什么东西碎了、裂了。
他的夺冠之梦因为转队变得无比艰难。
若是换做别人，可能就认了，放弃了。
但那不是姜焱的性格。
即便是现在这种情况，他也要为自己争取机会。
在白翀消失在视线回到霍丁P房时，姜焱转头，走到齐耶纳跟前：“把车恢复到夏休期之前的状态，我不需要什么狗屁升级！”
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