一回到家他俩就在那里风风雨雨不知天地为何物了，我真服了龙不愧体格大那个量啊真的跟咱不是一个量级的，我在家跟个三千瓦的电灯泡似的，还不如出来走走，本想回老家一趟看看自己的姑姑到底怎么样呢，徽帝陛下一纸诏书扔我脸上让我去幽州找他，奇了个怪了幽州哪来的事儿啊？算了，正好懿璘在那里，无非是先后顺序反一下而已嘛。
开着我的vanquish在国高4上北辕南辙地到新郑机场准备坐飞机去幽州aka北京（尽管这玩意儿比东京府还东，徽帝陛下为了宣示主权还是起了北京府的名字，原来是给大名府用的）
先打开临安航空的app看看
郑州府--北京府
為您搜索到2個直飛結果 下滑查看
CX957國泰航空
鄭州新鄭航站樓1 ZZZ 12:30-- 6h30m -- 19:00 北京南苑 SYZ（南幽州）
含正餐及零食酒水
空客A321neo 5.2年機齡（金國滅亡後蒙古以低價轉讓了劫獲的客機給我們宋國，此機型原隸屬於北洋航空）
經濟艙 13.05兩銀
公務艙 42.05兩銀
窄体客机飞六个小时也太崩溃了吧！看看下一个是什么：
杭州296臨安航空
鄭州新鄭航站樓2 ZZZ 16:00-- 6h15m -- 22:15 北京南苑 SYZ
含正餐及零食酒水
波音788 17.4年機齡
經濟艙 17.75兩銀
超級經濟艙 29.85兩銀
公務艙 62.25兩銀
诶！临安航我记得可清有超经的788公务舱都是鱼骨布局可舒服了！而且还有好多单人座！要不就定这个吧！
但抬手看看表，才06:59。。。要在机场等那么久吗？我再看看宋皇航的！虽说徽帝陛下之前挺不喜欢宋皇航的，但毕竟他再次掌权之后这航司归他了嘛，所以还是励精图治整治了一下，虽然说从宋皇铁那个样子来看这玩意儿也好不到哪儿去，但……毕竟是祖国航司，看看呗：
郑州新郑--北京南苑
共检索到4个结果：
江乾2282宋國皇家航空
新鄭T1 09:55--6h50m--16:45北京南苑
2份正餐及酒水
波音747-400 23.2年機齡
頂層頭等艙：122.5兩/余12
頭等艙：105.5兩/余1
商務艙：47.8兩/余2（這個就是臭名昭著的大通鋪商務艙了……而且超破，PTV還不能用（只能當個歡迎登機的顯示屏而已）
超級經濟艙：21兩/售罄
經濟艙：9.99兩/售罄
就这玩意儿还能卖光？！诶好像是因为只有宋皇航客户端显示余票信息诶，临安航标都不标。
江乾7784宋國皇家航空
新鄭T2 16:05--6h30m--22:35北京南苑
1份正餐及酒水
波音773 31.3年機齡（哇去古董啊）
商務艙：20.19兩/余12
經濟艙：7.99兩/余3
注意！当你看到连超经都没有的宋皇航773的时候就要小心了！这可是当年国内线定制的777，为了增加载客量（因为当时铁路没有国有化挺贵的而且修得少，大多数人还是搭更加新鲜有趣的飞机出行）所以神宗皇帝当年采购的777-300连后缀都没有的机型就是专攻大运量，经济舱直接3-4-3地狱模式，商务舱更是连现在的超经都不如，2-3-2布局的商务舱就问你见过吗！大通铺也就算了还没有可以伸腿的凹槽，飞一圈儿下来腿都能肿！除此之外呢其也是为数不多搭载劳斯莱斯发动机（Trent 892）的777（大部分是将军摩托的GE90）
另附最大载客量：535人，世界上载客最多的单层客机（空客340-600算双层！）
说什么来什么你看看：
宋国皇家航空附属航司航班由下查看：
CI 1787中華航空公司承运
新鄭T2 08:55--6h40m--15:35北京南苑
1份輕食，酒水限量供應
空客34W 42.2年機齡
頭等艙：75.5兩/余2（本來總共就8個）
商務艙：33.9兩/余12（本來總共也就21個）
經濟艙：6.99兩/余27（共472个，2-4-2经济舱巅峰时刻，堪比廉航）
相邻机场直飞航线：
东京皇城机场驾车52km（冷知识：从郑州龙子湖到新郑机场也要38km）
汴梁22 東方快運航空股份有限公司承運
東皇T1 11:25--6h15m--17:40北京南苑
無餐食
成都919 12.8年機齡
經濟艙：8.89兩/余55
得，我还是订临安航的吧。
餘票不足，請重新安排行程
我不想坐窄体机吖！
额……华航的1787我不一定赶得上啊新郑机场可大了而且好停机坪早被热门航线抢走了估计都是远登机口乃至停机坪，而且我还装模作样地拉了个小行李箱……
那我就舍身给大家评测一下宋皇航的大通铺商务舱罢！
新鄭機場歡迎您
T2國際及海外領土出發 4F
T2國內出發 2F
应该是2楼吧？
看着就不像是很欢迎的样子诶……
把钥匙扔给代客泊车的司机，走进我心中永远排No.1的新郑机场，又因为宋皇航的登机牌是古铜色配祖母绿的非常难看，所以我还是点开了全世界最难用的自助值机柜台——郑州新郑国际机场2号航厦出发层自助值机柜台。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页
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