黄旗后的进站让伊克莱尔没有损失太多顺利的更换上了黄胎，事实上，一停策略下的车队一般会选择在二十圈后再进站，但是所有策略都要考虑到实际比赛的走向，如果错过了这次很难说下次进站会不会损失更大。所以在黄旗之后，身后有几个车手也陆续进站换胎，比如占据P3P4的两位梅奔车手双车进站，只是似乎出现了一点小小的麻烦。当然也有一些车手因为策略限制无法在这个窗口进站，比如麦达克斯，他以白胎起步必须在三十几圈后接红胎完成比赛。
现场解说：“今天的伊克莱尔表现完美，不过我得说，真得夸夸Alpine，他们的表现足够一句夸奖。”
“他们的策略很正确，当然确实也很幸运，如果再过两圈，我想伊克莱尔和麦达克斯的差距应该就会缩小到五秒之内了。”
不论怎么样，比赛恢复正常后，崭新的黄胎让伊克莱尔立刻又行了，就是让麦达克斯五秒又如何。
第二十五圈，伊克莱尔来到了麦达克斯身后，并且维克托与他的距离也越来越大。
第二十六圈，在1号弯前的DRS，伊克莱尔猛地抽头，随后在2号弯将麦达克斯向外推，尺度刚刚好，伊克莱尔重回第一。
麦达克斯有没有捶方向盘伊克莱尔不知道，他只是有些幸灾乐祸的提醒自家策略师：“盯住麦达克斯，瑞恩，我们跟他一块进站如何？”
瑞恩：……
瑞恩只会说“copy,undersdood”，没有影射谁的意思。
第三十四圈，在开场就出现事故却仍留在赛道上的迪诺这次没再躲过退赛，因为他的赛车缺失动力驶入P房后停在了维修区通道内。而和他一样苦的还有威廉姆斯的杰罗姆，他还停在了进站口前。于是赛会通知进站通道关闭出动虚拟安全车。
这里边还有另一个倒霉的家伙，那就是麦达克斯，他这回是真的有点难受了，用着开了三十五圈的白胎没法换，前面是越拉越远的伊克莱尔，身后是越追越紧的维克托。
就这样来到了第三十九圈比赛才重新开始，维克托立刻追近了麦达克斯将差距缩短到了一秒以内，不过难受的麦达克斯现在换胎才是当务之急，而他也在第四十圈之前被维克托用DRS超越并站住了位置。
瑞恩一边注视着场上局势，一边让其他策略师关注其他车队动向，红牛的跑动立刻引起了他们的注意：“伊克，麦达克斯准备进站了。”
伊克莱尔：“明白，我来了。”
伊克莱尔丝滑的减速早于麦达克斯进入了维修区，成为了第一个完成二停进站的车手，尽管这次二停Alpine的换胎长达4.6秒，但完全不影响伊克莱尔的领先优势。
距离比赛还剩十圈，伊克莱尔用着新红胎，在完成了二停后仍然占据第一的位置，说实话，没有外界因素的干扰，那么只有伊克莱尔自己失误才可能会拱手让出位置。
Alpine已经很久没经历过这样的“盛况”，几乎是在伊克莱尔驶出维修区并顺利的出现在维克托前面的同时，P房发出了整齐的欢呼。
现场解说也不得不感叹：“今天的Alpine的一切简直配合完美，所有人的表现都很好，所有人。”
“没错，”另一个解说也说，“在伊克莱尔确立了领先位置之后，Alpine竟然牢牢把握住了机会到现在，我得说今天的Alpine真是让人惊艳，比赛已经来到第四十二圈，希望他们能够稳住优势。”
“是的没错，F1比赛就是这样，不到最后一刻，还不能轻易下定论。”
伊克莱尔会在最后时刻翻车吗？
瑞恩当然不会允许那样的情况发生，尽管现在他也想要忍不住和其他同事一样欢呼，但他始终提醒自己要冷静，同时也提醒伊克莱尔：“高速弯不要太过激进，现在地面过热，我们需要保护一下轮胎。”
伊克莱尔就显得比瑞恩淡定多了，他一边开车一边提醒瑞恩：“你该喝点水了朋友，relax。”
最擅长从别人手里抢夺冠军的伊克莱尔怎么可能丢掉唾手可得的第一，五十圈后，在这条滨海赛道旁，伊克莱尔时隔一周再次品尝到了口味糟糕的香槟。
伊克莱尔站在台子上，使劲摇晃着香槟瓶将粘稠的泡沫都给了同样过来庆祝的瑞恩，他正哈哈大笑看着瑞恩的狼狈，后颈一凉，一回头，就发现被维克托偷袭了。
伊克莱尔干脆背朝着对方退后着“以身投敌”，等到了维克托身前，伊克莱尔抓住他的胳膊背部一用力，维克托就直接被背了起来。哈哈，刚刚被维克托喷在背上的香槟都还给了他。
当然车迷比他们这些上领奖台的还激动，伊克莱尔背维克托的照片从各个角度拍了无数版本登上了热趋。毕竟帅哥X2总是更吸引人的。
不过更让车迷惊讶的还是刚刚过去的两场比赛结果。
2024赛季刚刚开始，伊克莱尔就连续两站获得冠军，一时之间都引发了很多车迷的猜想和期待。
——难道Alpine终于不拖后腿了，我们的伊克莱尔终于要展示给我们他真正的技术了？
伊克莱尔的两场表现瞬间将大家带回到了2019赛季，Alpine最风光的那一年，也是伊克莱尔第一次获得WDC的那一个赛季。但比起那一年最后时刻抢到手的冠军，今年的Alpine似乎更强些。
只是车队里没人会去关心这个，胜利总是要一场一场去取得的，整个车队的所有员工都是为着这同一个目标努力，很显然，谁也不希望影响结果掉链子的那个人是自己。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页
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