2023赛季进入下半程。
Alpine在磕磕绊绊的前行中努力给伊克莱尔一辆相对稳定的车，毕竟车队冠军车手是有的，能不能行就看你们的车怎么样了。谁也不想最后原因在我，所以尽管是一辆去年的升级款，赛季中车队还在不断的改进中。
伊克莱尔唯一担心的就是，因为夏休FIA禁止车队工作，他们的工程师们是在脑内风暴完善的设计。
不过梅奔动力单元今年也一样拉胯，甚至Alpine的引擎还是可以较量一番的，伊克莱尔对这辆A523-B也没什么太多不满意的。
尽管今年夺冠是没戏了，但是时不时在赛道上做一个“鱼雷”，来一次突然的爆发，让大家都心惊胆战这事，他还是挺熟练的。
荷兰站之后，伊克莱尔平稳的继续保持在积分榜第四的位置，尽管没有领奖台，斯宾塞在赛后还是对伊克莱尔给予了充分的鼓励和肯定，以便稳住他不要在下一场分站赛上搞事。
伊克莱尔对斯宾塞现在的风声鹤唳嗤之以鼻。
对老头至今没听他的劝多上上网这个事很是不满，并认为他如今的担惊受怕睡不好觉真是罪有应得。
不管斯宾塞如何担心，3天以后，他们就要前往意大利——法拉利的主场，进行下一站蒙扎赛道的比赛了。
而法拉利车迷确实也不负众望的一年一度的给自家车手加油的同时，为伊克莱尔摇旗呐喊——一定要让伊克莱尔感受到法拉利对他宾至如归的热情！
他妈的这个意大利早晚要变成伊克莱尔的主场！——斯宾塞一边心动一边心塞。
到了作为高速和技术性结合的蒙扎赛道，Alpine的这一站已经可以退出竞争了，车队对伊克莱尔的要求也只是能获得积分，并尽量不用修车。后一点让伊克莱尔很伤心，他早已不是刚开F1 的菜鸟了，才不会天天让车队的工程师们变身维修工，但他们现在竟然敢大言不惭的提要求，让他开着小趴菜还要束手束脚？！
总之伊克莱尔的表现算是没有辜负主场车迷（……）的期待，在排位赛获得了第三，只是FIA在他与康奈尔的碰撞中判定他负主要责任，所以正赛他被罚了3个车位，只能排在第六发车。或许也因此，伊克莱尔再次没能获得领奖台。
但是他只让车队帮他换了个前鼻翼，伊克莱尔觉得他简直是超超超超额完成了任务。
至于斯宾塞怎么想，反正天空体育采访的时候他表现的一脸满意，并360度夸赞伊克莱尔是个天才。
伊克莱尔顺杆就爬，以一个被斯宾塞夸赞的“天才”身份向对方提出了新要求。
因为意大利站之后，距离新加坡站有将近两个周的时间。所以刚刚消停两天的伊克莱尔，准备越狱了。并提前告知了斯宾塞他要越狱。
斯宾塞：……
不笑的时候一脸严肃的德国老男人坐在伊克莱尔面前，试图让伊克莱尔做出些解释。
于是伊克莱尔试探的邀请：“要不……我们一起去？”
斯宾塞看看眼前的脸骗小混蛋，又看了看不远处正努力装做自己不存在的纯洁无辜的费利克斯小甜菜。斯宾塞决定，与其把他留在围场让他祸害他们，不如放他出去为祸人间。
被放出去为祸人间的伊克莱尔在意大利待了两天，充分感受了一下意大利的酒吧文化，和美人。最后却索然无味的回到了车队。
斯宾塞对伊克莱尔表现出的失落非常没有同情心，并恨不得他被人狠狠拒绝从而怀疑人生从此洗心革面。
小甜菜费利克斯就会做人多了，对车队前辈给予了充分的重视，绕前绕后的围在伊克莱尔身边试图让他开心。
伊克莱尔揽住费利克斯的肩膀，在对方脸上亲了声响巨大的一个吻。
“谢谢你菲尔，你是个小甜心。”
斯宾塞的“伊克莱尔搞事雷达”瞬间响了，他紧盯着伊克莱尔，直到他放下了揽在费利克斯肩膀上的手才收回视线。
斯宾塞松了口气。
尽管这小混蛋从来不在围场内搞混乱，但他也不得不承认围场外小混蛋已经被验证的魅力，保证车队其他人不被小混蛋的魅力干扰，也是他作为领队的职责之一……吧。
一周后，车队集体飞去了新加坡，马上要经历一年一度最糟糕之一的分站。
伊克莱尔Q2时在2、3号弯失误，导致第一段慢了将近1秒，紧接着阿斯顿马丁的卢西奥失误撞墙，他在后面准备紧急避开，但赛车碎片可能卡在了他的赛车车身上，赛车失去了抓地力，伊克莱尔不得不降速。最终他排名第11位，同车队的费利克斯排在第13，Alpine车队提早收工，Q3前结束了工作。
星期天的正赛，新加坡滨海湾街道。
颠簸的街道、较高的温度与湿度，都让这条赛道成为对车手体力与脑力要求最高的赛道之一，即使是擅长复杂赛道的伊克莱尔，也有过新加坡站比赛结束从赛车里爬出来的糟糕体验，一场比赛减重4.6公斤，整个人都严重脱水。
不过取消了16至19号弯后，新赛道变成了19个弯道数量，夜间比赛错过新加坡这几天的最高温度，降水概率也在20%以下，伊克莱尔却觉得今年的新加坡站友好了许多。
斯宾塞对新加坡站颇为担忧，这里每次总会发生各种各样的意外，只是对于现在的他来说，他也说不清是放心不下新加坡站还是放心不下小混蛋。上个赛季伊克莱尔在新加坡的惨状还记忆犹新。
于是比赛开始前，斯宾塞拍拍伊克莱尔的肩，低声说了句加油。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页
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