结果，伊克莱尔盯了对方几秒钟，猛地一个头槌，用头上戴着的结实头盔狠狠敲了斯宾塞一脑袋。
看着斯宾塞一时的头晕，伊克莱尔笑了，还不忘嘲笑他：“别操心些没用的事了。”
搞笑的是，据说是降雨概率低于20%的新加坡，在比赛开始前下雨了，更搞笑的是，比赛因此被推迟了。
伊克莱尔不得不想起车队被堆到积灰的全雨胎，第一百零一次怀疑全雨胎存在的必要性。
最后比赛开始时雨已经完全停了，且由于当地的高温，赛道上甚至都没有像样的积水。
只是伊克莱尔起步就遭遇了防熄火装置，名次不升反降，直接落到了第13位。而他的那位传说中的队友费利克斯，更是落在了第15位。
伊克莱尔的TR里一片寂静。
迈凯伦车队经验老道的康奈尔一直在伊克莱尔身前，技术娴熟的阻挡他的超车。身后小红牛的米卡想要超越伊克莱尔，同样被伊克莱尔以娴熟的技术阻挡没有成功。
只是有时候F1的比赛也存在这某种玄学，正在伊克莱尔被康奈尔压着跑了好几圈不得解脱的时候，康奈尔先爆缸了。
12圈过后，随着赛场开始变得干燥，仅排第12位的伊克莱尔率先决定要换上干胎。就在这时，出现了黄旗，哈斯的诺埃和阿斯顿马丁的李显龙之间发生了擦碰，李显龙上墙，他的赛车停在了赛道边上，随后安全车出动。
在安全车出动后进站换胎的伊克莱尔反而因此缩短了部分损失。
但是或许是这个决定做的太早了，在尚未完全干燥的赛道，伊克莱尔出场就来了个漂移，第一圈出来就丢了很多时间，甚至直接掉到了第16位。
此时的赛道上有人爆缸，有人拉胯，有人撞了墙还能继续跑，一时之间上演了“人生百态”。
伊克莱尔的换胎在两圈后得到了显著的成果，不仅开始刷出了最快圈，位置也上升到了第10位，看到了伊克莱尔“实验成果”的车手们纷纷效仿，相继进站换胎。
而趁着其他车手换胎磨胎的功夫，伊克莱尔瞬间上升到了第5位。前面梅奔的维克托、后面红牛的埃里克和伊克莱尔共同挤在了一起，现场解说数了数画面里加起来的WDC数，高呼：“这难道是7冠王的挣四局？”
来自法拉利的帕托则在他们身后游弋，试图渔翁得利，只是始终没有创造任何有效的超车机会。
解说不得不吐槽起了帕托简直是杆位转化率最低的F1车手。帕托会不会成为历史杆位转化率最低的榜单榜首不知道，但是伊克莱尔很喜欢这种超越的感觉，比起领跑，超车永远能带给自己和观众最大的肾上腺刺激。
作为第一个换干胎的人，车队最担心的就是伊克莱尔的轮胎情况，TR里策略师瑞恩一直在询问伊克莱尔轮胎感受，是否要在结束前再进一次站。
伊克莱尔这次却没有立刻下决定。
现在第一名红牛的麦达克斯遥遥领先，而第二名是梅奔的艾萨克原本正在“战术性压速”，想和第四的队友维克托来个夹击，帮助维克托超越老将维尔特，结果螳螂捕蝉黄雀在后，处于第五位的伊克莱尔抓住时机在7号弯突出混战圈瞬间来到了第三位！
TR里传来瑞恩略显兴奋的声音：“Got it！”
在伊克莱尔利用7号弯成功完成两辆超车后，他询问了策略现在位于第一的红牛麦达克斯的时间。
瑞恩回答后再次询问：“右后轮磨损严重，是否要进站换胎，伊克？”
伊克莱尔只是简单估算了一下追回时间的可能后，语气轻松的回答：“嗨，伙计们，我们得做好不换胎的准备了。”
第42圈，艾萨克在速度降了0.3秒后还是选择了进站换胎，出站后落到了伊克莱尔后面。
第51圈，维尔特爆胎，同时赛车遭遇故障，他只能停在了赛道边，赛会再次出动了安全车。
策略组再次询问：“伊克，是否进站？”
“只剩10圈了，瑞恩。”
策略师的声音依然平稳：“小心后轮，不要犯任何错误。”
“这是在新加坡，相信我。”
比起有许多重加速赛段的巴林，新加坡这个中低速赛道简直是伊克莱尔保胎首选。
现在就算是安全车出动后进站，在其他车不再进站的情况下，他也没有什么优势可言。很显然，在伊克莱尔没有选择进站后，麦达克斯和身后追上来的维克托也不会进站，更何况他们的轮胎都比伊克莱尔现在的有优势。
比赛来到了第53圈，一二领跑的依旧是红牛的麦达克斯和Alpine的伊克莱尔。
颠簸的赛道会加速轮胎的磨损，但谁也不会在最后时刻选择换胎，来拱手让掉席位。
现场解说看着分毫不让的两辆赛车进入最后两圈的比拼。“天呐！麦达克斯还在加速，他推到了极限！他在确立完全领先的位置！”
“伊克莱尔的轮胎已经进入第47圈了！不可思议！他能顺利到达终点吗？！”
“伊克莱尔对油门和刹车的掌握非常温柔，希望他后轮的磨损能够支撑到最后！”
“等一下！噢！麦达克斯爆胎了！上帝！在最后时刻！”
伊克莱尔能够明显看到麦达克斯的车速瞬间降了下来，即将进入第16号弯，他没有在此时把赛车推到极限来超过去，因为他也面临着同样的问题，右后轮始终处于爆胎的边缘，前轮也同样不安全。
伊克莱尔以平稳的降速进弯，最大可能限制了前端外侧的负载，并顺利超过了麦达克斯。
“伊克莱尔！他超过了麦达克斯！他会顺利到达终点吗？！”
他冷静的握住方向盘，保持着方向盘输入的平稳和顺滑。
他再也不会像以前那样只知道不管不顾地往前冲了，他珍惜赛车每一次推到极限的机会，并感知着赛车的变化与赛道的磨合。
他开始掌控比赛。
在烟花升起的那一刻，橙灰色的硝烟开始弥漫，伊克莱尔以最轻柔的动作逐渐给油门施压，让粉色的赛车飞速冲过了终点。
“伊克莱尔！让我们恭喜伊克莱尔！他对赛道和轮胎的感知天赋是超一流！”
神奇的新加坡站，不出意外的发生了意外。
伟大的F1，没有预判，全是反转。
从第11位发车，到最后拿到第一。
与伊克莱尔获得新加坡站冠军一同被记入F1历史的，是伊克莱尔49圈惊险保胎！他的轮胎比第二名麦达克斯的多跑了整整14圈！
伊克莱尔再次从赛车里爬了出来——好吧，每次从新加坡站比完赛，他的英雄形象都尽毁。
斯宾塞走了过去，扶住伊克莱尔后，忍不住拍了拍他的手臂以示鼓励和恭喜。伊克莱尔隔着头盔翻了个白眼，不知道斯宾塞有没有感受他到对对方行为言语过分克制的不满。
这时，车队的老板库伯大步走了过来，接过斯宾塞的手，给了伊克莱尔一个大大的拥抱，并大声地说道：“干得漂亮，小子，你他妈就是个天才！”
伊克莱尔喜欢直白的赞美，欣然接受来自老板的夸奖，并结结实实的与对方来了一个拥抱。打开头盔的护目镜，伊克莱尔就这么抱着自家老板，朝着斯宾塞眨眨眼。
斯宾塞没忍住，那张总是严肃的脸上露出了抑制不住的笑容。
他转过身，去迎接已经回来的车队二号车手费利克斯。
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