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比赛临近尾声，还剩十圈时，李森屿勉强把自己队友拉开一点距离，但依旧没能追上前方的皮埃诺。
至于书中男主约翰，跟皮埃诺的距离相差18s，已经跑没影了，开始套圈慢车了。
可就在这时，中部车阵发生碰撞，三辆赛车在12、13弯为了争抢位置发生碰撞。
黄旗。
赛道上的局势瞬息万变。
李森屿在看其他比赛回放的时候就意识到了这一点，但他从来没想过要把获胜的希望压在安全车上。
可偏偏安全车就这么来了。
即便大多数车手都会借安全车的机会进站，可每个人都必须把速度慢下来，跟在安全车后，包括第一的约翰。
亨利：“埃尔森，进站，进站。”
事故发生时李森屿没有错过维修区，在亨利说完的第一时间，他立刻拐向维修区。
约翰已经先一步进站离开，李森屿紧随其后。
显然，普西顿车队为两名车手指定的计划不同，皮埃诺还停在赛道上继续跟车。
有了刚才的惨痛教训，同样的错误李森屿不会再犯。
停稳后，他的每一根神经都紧绷着，注意力高度集中，当轮胎卸下换上，车队技师给予放行指令时，他第一时间飞了出去。
并把位置留给随后进站的队友。
亨利夸了一句：“很好。”
李森屿没回答。
眼下马修还在清理赛道，安全车依旧在前方带领车队前行，皮埃诺因为没有进站换胎，处在第一的位置。
约翰先李森屿一步进站，但因为车队整体速度变慢，他出来落在霍丁车后，李森屿就跟在他身后。
机会来了。
黄旗下不能超车，李森屿只需要牢牢咬住约翰不放，凭借新胎的优势，足以在最后9圈内追上皮埃诺。
无法理解普西顿车队是怎么想的，故意把积分区前排让出去。
但显然李森屿低估了普西顿两位车手的能力以及普西顿赛车的速度。
安全车带开的第三圈，赛道上的碎片被清理干净，下一圈安全车将离开。
比赛只剩下七圈。
李森屿还有机会。
赛会通知被套圈的赛车开始解套。
看着一辆辆从身边驶过的被套圈的赛车，场上的局势陡然明了。
第一，皮埃诺，霍丁车队两人紧随其后，接着是约翰，李森屿，后面是詹姆。
皮埃诺已经在压车，赛道上每辆车都在左摇右摆，防止速度过慢导致轮胎温度降低，影响接下来的比赛。
在皮埃诺的压速下，每辆车之间距离都在不断缩小。
李森屿甚至觉得自己一脚油门上去，就能吃到前车尾流并借机超过。
这次他不会错过机会，也不会放过机会。
在显示器前注视比赛的亨利看出李森屿的意图，提醒他：“埃尔森，稳住。”
“好，”李森屿当然知道，他不能鲁莽，不想前功尽弃。
就像赛车游戏那样，马上冲线的一刻，手一抖，车身歪斜，就被身后的赛车超了过去。
游戏尚且如此，这些站在赛车界顶端的车手们，胜负欲更强，能力更高，只会比游戏还要激烈。
但李森屿对胜利的渴望也达到了前所未有的高度。
安全车离开。
皮埃诺看准时机，在过了14号弯后迅速踩油门提速，17位车手开始加速，在赛道上狂飙。
突然的安全车给了每位车手机会，场上的位置极有可能重新洗牌。
车手们跃跃欲试，想要尽最大可能取得更好成绩。
李森屿紧盯约翰，虽然他前面还挡着霍丁两人，但这一场比赛下来，李森屿不说完全了解约翰，至少他知道，霍丁两人不是约翰的对手，最多挣扎三圈，就会被约翰无情超越。
届时，李森屿将要直接面对霍丁二人以及身后的队友。
虽然每支车队赛车性能有参差，但每位车手都是抱着必胜的决心在场上角逐，自然不会轻易让出位置。
这一点李森屿在比赛中已经亲身体会。
他庆幸原主的实力是有的，甚至不弱，不然他一个超级新手也不会有现在的位置。
只是，虽然肌肉记忆驱使着李森屿驾驶KN31到达了现在的位置，也帮助他适应比赛的节奏和强度以及速度，但他的比赛意识并没有完全形成，他需要帮助。
亨利如同干涸许久大地渴望的雨水一样及时：“你的轮胎更新，可以继续推进，速度还有余量。”
“好，”李森屿要的就是这种，有他的话就放心了。
若是换成以前，亨利也会提醒，这毕竟是他的工作，不管是否配合，他都要做好自己的本职工作，但是却绝对不会抱着对方会理睬的态度，提醒完就提醒完了，毕竟埃尔森很可能会骂：“别他妈废话！影响我开车！”
但其实越是在这种关键时刻，比赛工程师和车手之间的沟通与默契就越重要。
不过亨利跟埃尔森之间是没有默契的，至少在今天之前。
所以哪怕之前李森屿的行为让他感到有些奇怪，但刻在这两年合作经历的印象依然让亨利无法对其抱有希望。
当听见TR那头传回李森屿的“好”时，他跟旁边站了一整场比赛的领队霍恩对视，无声地说：我的上帝！他竟然回答了。
事实证明，李森屿不仅回答了，还按照亨利的提醒继续推进，把赛车的性能压榨到极致。
在剩下的七圈比赛中，约翰只花了两圈就把霍丁两位车手过掉，威胁着他队友的名次。
而李森屿也出乎所有人意料的，花了四圈时间超掉被追上的霍丁两位车手，倒数第三圈开始，在大直道开启DRS后，把约翰队友皮埃诺过掉。
身后的詹姆仗着赛车性能优势，紧随其后，也先后将霍丁车手带开。
胜负欲一旦被挑起，李森屿的脑子里就只有一个念头，第一第一，冠军冠军，他要震惊所有人，让所有人对他刮目相看。
然而想归想，做归做，有拿冠军的想法是好的，实操起来还是有些难度。
李森屿又被皮埃诺在14号V字型弯把位置追回。
因为有些急，他不想被超，出弯的时候加速升档有些猛，两车险些刮擦。
皮埃诺在TR大骂：“他妈的，这个疯子！能不能离我远点！”
反观坐在57号赛车里，一向爱骂人的埃尔森却一声不吭。
众人失望，还以为能听到酣畅淋漓的“*****”。
不说别的，这可把P房的工作人员吓得满头是汗。
霍恩捏着耳机：“赶紧，赶紧跟他说，保持位置！别把到手的领奖台给丢了！”
妈的，这混小子，好不容易有个机会。
可就在亨利准备说时，在进入第一段直道，李森屿打开DRS，再次把皮埃诺超了过去，还在进1号弯前拉开了两车的距离。
本不该出现在埃尔森身上的精彩超车把主看台车迷的热情直接点燃，他们大声欢呼，挥舞手中的旗帜。
激动的车迷和吓出一身冷汗大气不敢喘的工作人员形成了鲜明对比。
然而李森屿坐在赛车里，在赛道上贴地飞行，耳边除了风声、引擎轰鸣声以及TR中比赛工程师的说话声外，根本听不到其他。
超越皮埃诺后，李森屿前面就是书中男主，未来车神约翰。
比赛还剩两圈。
一切还有机会。
就像是通关打怪，把皮埃诺打掉后，李森屿想要专心追逐前方的约翰，不过很显然，被丢到第三的皮埃诺并不甘心。
当李森屿过7、8、9号弯的时候，皮埃诺再次跟上来，李森屿小幅度转头，发现对方赛车前翼已经到侧箱的位置，若是他强势关门不让皮埃诺过去，下场很可能是双车退赛。
霍恩先亨利一步按下TR键：“别跟他抢！”
李森屿当然不会强势关门，他不想到手的领奖台丢掉，可也不甘就这么被追上，所以在入10号弯时，李森屿选择了晚刹车。
晚刹车的结果就是他的行车线路会有变化，身体可以习惯，但李森屿的思维并不适应，等他想要走外线守住时，被皮埃诺以微弱优势超了过去。
妈的。
李森屿气自己。
好好的第二就这么玩丢了。
不过还有机会，他安慰自己，只要在进大直道前的DRS检测区时，两车差距在1s内就可以。
李森屿做到了，又一次利用DRS对皮埃诺反超。
精彩！
从前表现不佳的李森屿今天的表现足以获得最佳车手称号。
在又一次经过14号弯，再次被皮埃诺超越时，李森屿猛然意识到，弯道很重要，而埃尔森过弯的技术似乎不如皮埃诺。
他在高速行驶的过程中突然找到了努力的方向。
这个想法也不过就一瞬，两车再次来到发车直道，这次他余光瞥见看到上欢呼的车迷们，而他也在众人瞩目下又一次在入1号弯前追上了皮埃诺。
这把P房里的工作人员看的激动不已，把之前那些不快都暂时抛到脑后。
两人并排入弯，李森屿甚至比皮埃诺早一个前翼出弯。
是机会。
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